优雅且豪华 试驾全新长轴距奔驰E级[图]

来源:羊城晚报-金羊网 作者:郭尧 发表时间:2017-01-05 08:53

自从全新奔驰S级一炮而红再次奠定豪华旗舰轿车的江湖地位后,全新奔驰C级也随后推出,并获得了“小S”的美誉赢得了年轻人的心。而如今,全新奔驰E级也终于横空出世,究竟是怎样的一款奔驰?

豪华程度无出其右

刚才就说了奔驰C级有“小S”之称,那么全新奔驰E级与C级就真的很像,你如果不是对奔驰轿车系列了然于心,对车灯、车窗等细节一看便知的话,一眼还真不容易看出来。但这就有了那么一点尴尬,换代的E级似乎就少了一点个性。

不过又有什么关系呢?套娃这个套路早已经在豪华车上普及,而且奔驰算是先行者。此次我拿到的是“立标”的版本,买这个车型的消费者,想必也没有对外观有太大的追求。实际上,我相信全新奔驰E级的内饰所营造的豪华,才是吸引人们的真正核心。

不得不说,奔驰在乘坐空间与内饰方面的造诣,已经是一个标杆。全新奔驰E级并没有一味追求年轻化、时尚感,那是C级才需要做的事情。当你看到那实木纹的面板、漂亮的镀铬按钮与出风口,还有原本奔驰S级上才有柏林之声音响,更不用提后排的天鹅绒头枕,就会知道奔驰的想法跟别人不一样。诸多的小细节造就了E级的豪华,就好像进入了一个以奢侈为卖点的会客厅。可以说,全新奔驰E级讲究的是豪华与格调,并非一味强调现在主流的年轻调调——实际上,这与年纪无关,但与阅历有关。

优雅还是运动随便你

有一位媒体老师跟我说,开这全新奔驰E级不要老想着要跑多快,应该优雅地开。一听你可能会说,哦,所谓“坐奔驰”嘛。确实,全新奔驰E级坐起来非常舒服,整个氛围也营造得十分豪华,作为一个有教养的车主,最好还是不要老想着在马路上左右穿插。其实所谓优雅地开,说的是跟素质有关,许多资深的车主都会有这样的感受,车是越开越慢的,当你终于开到奔驰E级后,还需要刚开车时的那股冲动吗?

不过,这并不意味着全新奔驰E级没有运动的乐趣。先看一组数据,全新E300L上搭载的高功率2.0T发动机有着最大370牛·米(1300-4000转)的扭矩输出,最大马力达到了245匹,这样的动力输出已经足够你随意“玩耍”。只是奔驰的工程师确实调校得非常细腻,如果用舒适模式开起来,配合9AT变速器加速感受非常线性,但提不起来激情。

但没有关系,你可以直接选择SPORT模式或更进一步的SPORT+模式,全新奔驰E级会突然变得亢奋起来,油门响应非常敏感,就好像突然间换了一台车子。实际上,这款“立标”的全新奔驰E级尽管一副商务脸,但其实跟运动版的区别并不大,要跑起来还是能满足你需求的。

黑科技还是要有

与时俱进的,全新奔驰E级搭载了不少“黑科技”。如智能领航限距功能可在高于 20 公里/小时的预设定所需速度下自动行驶,同时与前方车辆保持安全距离;该功能还可在0至200 公里/小时之间的车速范围内运行,并且可以在车辆静止且前方无车时启用。

此外,还有注意力辅助系统、主动式制动辅助系统、交通标志辅助系统等等,都能在全新奔驰E级上找到。但除了这些看不到的配置外,最吸引人的莫过于中控台上那个双12.3英寸高清显示屏,横跨了数字仪表盘与媒体显示屏。一看上去,就好像从木纹饰板的经典豪华一下子又跳跃到了现代科技风格。所以说,你不用担心全新奔驰E级不够时尚,只是并不会过于追求所谓的年轻化。对于全新奔驰E级来说,这款车更适合那些讲究生活品质、希望享受豪华的人群。

●几乎所有的车窗都有遮阳帘

●乘坐感受非常舒适

●营造的豪华感很强

●外观少了点辨识性

编辑:晓航
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