试驾上汽大众斯柯达柯迪亚克:动感大块头

来源:金羊网 作者:何军 发表时间:2017-05-12 16:51

■新快报记者 何军 文/图

柯迪亚克从去年日内瓦车展亮相至今得到了太多的关注,甚至于可以说柯迪亚克是斯柯达品牌从来到中国市场后被消费者最为看重的一款车型。

结合目前SUV火到不行的状况,斯柯达几乎是对它押宝似的看重,那么柯迪亚克到底怎么样呢?

比同平台的途观L更年轻一点

柯迪亚克前脸大胆地使用非常粗壮的镀铬,配以水晶大灯,侧面打造出巨大的轮眉造型,尾部更有水晶C字形尾灯。这一代的斯柯达看起来非常动感,也非常时尚,相比较同平台的途观L,看起来会更加年轻一点。

全系标配了超大全景天窗,长1364mm、宽870mm,具备了极佳的采光及视觉效果,让第三排乘客也不觉得会显压抑。有了这样的前提因素,足够地保证了新车在车内空间的宽敞,并且此次科迪亚克还推出了7座版和5座版可供消费者选择,这无疑是给了把7座车型作为刚需的消费群体以极大的诱惑力。

储物空间像一个移动“家居房”

 

中控台的造型隐约还是可以看到斯柯达的家族气质,不过在T字区都可见大面积地采用木纹饰板搭配深色材质,并且内饰氛围灯的设计和全新的三辐式方向盘为大家印象中古板的大众车增添了一丝时尚感。

最大的特点就是空间大,储物空间多,包括车门上的雨伞储物口、驾驶位左手边有一个小储物格和两个卡槽、手托箱上面也有一个储物空间,简直就是移动的“家居房”。车内的材质大部分为硬质材质,少部分为软性材质,中控的样式和概念车非常的相似。如果这车坐上五个人完完全全可以满足,七个人的话就会拥挤,也只有让小孩坐最后一排会比较方便。

驾驶轻盈有力变速器功劳很大

柯迪亚克提供1.8T和2.0T涡轮增压发动机,试驾车搭载的是2.0T,它结合歧管喷射和缸内直喷系统,最大功率输出162kW(220Ps)/4500-6250rpm,峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm。变速箱有DQ380和DQ500两种,结构上都属于7挡湿式双离合型,不同的是,前者最大承受扭矩是420Nm,而2.0T搭配的是后者,达600Nm扭矩。

驾驶时,看着配备的一块8英寸液晶显示屏,虽然在尺寸上与当下主推智能大屏的车型比不占优势,但操作的灵敏度上佳。想开着车一边听歌可以直接通过蓝牙将智能终端与斯柯达SmartLink系统进行连接,在行车操作过程中也很容易。此时车子驾驶起来十分畅快,2.0T的发动机确实有力,几乎感觉不到和轿车的区别,或者说应该和1.8T的轿车版本动力相同。

何军微评:柯迪亚克是很大,但不是途昂的“兄弟”

近期七座SUV中大型车开始雨后春笋般出现,在试驾这款车之前,正好开了一下同门兄弟的上汽大众途昂——这是一款标准大型SUV了。

之后试驾柯迪亚克,下意识里还以为是同平台的不同车辆,毕竟是同门嘛,然而却不是,这个是要明确和读者说明的。

柯迪亚克定位中型SUV,车身长度4698mm,轴距2791mm。其实柯迪亚克同平台的是“近亲血缘”的上汽大众第二代途观L更有竞争关系。

编辑:晓航
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