传祺GS8领衔 实力派20万SUV大斗法[组图]

来源:羊城晚报 作者:郭尧 发表时间:2017-06-29 10:38

20万元级别的SUV市场过去一直以来都是合资品牌称霸,但基本上都是5座车型,想买更大、配置更高的SUV预算就要更高了。不过,随着SUV的大热,自主品牌也靠着自身技术的成熟与不断研发创新,逐渐向中大型SUV市场进军。像广汽传祺GS8、哈弗H8等自主SUV势头正猛,凭借更大的空间、更丰富的配置吸引了不少消费者,也成为自主品牌向上的一个标杆。

可以说,20万元这个区间早已不是合资SUV的自留地,如今合资与自主品牌SUV共舞,也给大家带来了更多的选择。

传祺GS8 i-4WD豪华智联版

官方指导价:19.98万元

长/宽/高(毫米):4810×1910×1770轴距(毫米)2800

发动机:传祺第二代320T发动机(2.0T)

变速箱6速手自一体最大功率(千瓦/转)148/5200最大扭矩(牛·米/转)320/1750-4000

 

设计跟时下的城市SUV相比,传祺GS8显得更大气、硬派,自带粗犷气质。相信对于许多人来说,GS8外观细节上最吸引人的就是它的前大灯,具有高度的辨识度,里面四个LED灯源组成的四方形非常有特点。这样的细节,正好体现了传祺在自主设计上的功力,比起合资品牌也不逊色。

另外值得一赞的是GS8舒服的内饰氛围。个人更喜欢GS8浅色的内饰,灰白色的木纹饰条给人高级感,又没有棕、黑色类饰条的平常感觉——毕竟见得太多了。非常难得的是,这个价格定位的车型,除了木纹饰条之外,整车内饰大部分都是采用有层次的软性材质包裹,让人感觉舒服之余,把档次感也拉高了。

动力GS8搭载的动力只有一款——自主研发的2.0L的涡轮增压发动机,最大功率148千瓦/5200转,最大扭矩320牛·米/1750-4000转,匹配6速手自一体变速器。在现在中级以上的SUV当中,2.0T的发动机已经开始变得多起来,尽管320牛·米这个数值算不上顶尖——但对于自主品牌来说,这款自主研发的发动机正代表着传祺在动力总成上的研发水平已经有了长足进步。

GS8确实是一个大块头,不过开起来并不会显得拖沓。起步后轻轻给油,GS8的低速扭矩表现得非常不错,加速有力。而大踩油门之后,这款2.0T发动机不会让你失望,提高转速后动力源源不断,无论是在城市路段还是高速公路上,都能给予你并线和超车的自信。

从操控来看,GS8被调校的偏向舒适,在经过凹凸路面时把细碎的抖动过滤得很好。尽管底盘偏向舒适调校,但在过弯过程中悬挂仍显示出软中带硬的特点,能够给予驾驶员充分的信心,只是往往在过弯的极限上会有所妥协。

特点GS8主打的还是性价比,作为七座车其空间实用性很重要。从数据上看,GS8的长宽高分别为4810/1910/1770(毫米),轴距2800毫米,已经跟市场上主流的几款合资SUV如汉兰达、锐界等的尺寸相差无几。

其他配置方面就不用多说了,GS8的配置依然秉承着自主品牌车型的“优良传统”,十分丰富。对于我来说,最喜欢的就是全LED前大灯、前排主驾驶座智能记忆功能、三区独立控制自动恒温空调以及360°全景泊车影像系统。这些配置可以说在合资品牌七座SUV里面也非常难见到有全部配备的,而且都非常实用。

总的来说,GS8在综合实力上达到了一个新高度,不仅仅是靠堆砌配置来做为卖点,而是在造型设计、动力操控与内饰布局等方面有了一个综合性的提升,没有太过明显的短板,才让它有了现在的表现。

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编辑:晓航
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传祺GS8领衔 实力派20万SUV大斗法[组图]

羊城晚报  作者:郭尧  2017-06-29

20万元级别的SUV市场过去一直以来都是合资品牌称霸,但基本上都是5座车型,想买更大、配置更高的SUV预算就要更高了。不过,随着SUV的大热,自主品牌也靠着自身技术的成熟与不断研发创新,逐渐向中大型SUV市场进军。像广汽传祺GS8、哈弗H8等自主SUV势头正猛,凭借更大的空间、更丰富的配置吸引了不少消费者,也成为自主品牌向上的一个标杆。

可以说,20万元这个区间早已不是合资SUV的自留地,如今合资与自主品牌SUV共舞,也给大家带来了更多的选择。

传祺GS8 i-4WD豪华智联版

官方指导价:19.98万元

长/宽/高(毫米):4810×1910×1770轴距(毫米)2800

发动机:传祺第二代320T发动机(2.0T)

变速箱6速手自一体最大功率(千瓦/转)148/5200最大扭矩(牛·米/转)320/1750-4000

 

设计跟时下的城市SUV相比,传祺GS8显得更大气、硬派,自带粗犷气质。相信对于许多人来说,GS8外观细节上最吸引人的就是它的前大灯,具有高度的辨识度,里面四个LED灯源组成的四方形非常有特点。这样的细节,正好体现了传祺在自主设计上的功力,比起合资品牌也不逊色。

另外值得一赞的是GS8舒服的内饰氛围。个人更喜欢GS8浅色的内饰,灰白色的木纹饰条给人高级感,又没有棕、黑色类饰条的平常感觉——毕竟见得太多了。非常难得的是,这个价格定位的车型,除了木纹饰条之外,整车内饰大部分都是采用有层次的软性材质包裹,让人感觉舒服之余,把档次感也拉高了。

动力GS8搭载的动力只有一款——自主研发的2.0L的涡轮增压发动机,最大功率148千瓦/5200转,最大扭矩320牛·米/1750-4000转,匹配6速手自一体变速器。在现在中级以上的SUV当中,2.0T的发动机已经开始变得多起来,尽管320牛·米这个数值算不上顶尖——但对于自主品牌来说,这款自主研发的发动机正代表着传祺在动力总成上的研发水平已经有了长足进步。

GS8确实是一个大块头,不过开起来并不会显得拖沓。起步后轻轻给油,GS8的低速扭矩表现得非常不错,加速有力。而大踩油门之后,这款2.0T发动机不会让你失望,提高转速后动力源源不断,无论是在城市路段还是高速公路上,都能给予你并线和超车的自信。

从操控来看,GS8被调校的偏向舒适,在经过凹凸路面时把细碎的抖动过滤得很好。尽管底盘偏向舒适调校,但在过弯过程中悬挂仍显示出软中带硬的特点,能够给予驾驶员充分的信心,只是往往在过弯的极限上会有所妥协。

特点GS8主打的还是性价比,作为七座车其空间实用性很重要。从数据上看,GS8的长宽高分别为4810/1910/1770(毫米),轴距2800毫米,已经跟市场上主流的几款合资SUV如汉兰达、锐界等的尺寸相差无几。

其他配置方面就不用多说了,GS8的配置依然秉承着自主品牌车型的“优良传统”,十分丰富。对于我来说,最喜欢的就是全LED前大灯、前排主驾驶座智能记忆功能、三区独立控制自动恒温空调以及360°全景泊车影像系统。这些配置可以说在合资品牌七座SUV里面也非常难见到有全部配备的,而且都非常实用。

总的来说,GS8在综合实力上达到了一个新高度,不仅仅是靠堆砌配置来做为卖点,而是在造型设计、动力操控与内饰布局等方面有了一个综合性的提升,没有太过明显的短板,才让它有了现在的表现。

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