试驾比亚迪宋DM插电式混动:强劲环保动力

来源:金羊网-新快报 作者:何军 发表时间:2017-06-29 14:16

■新快报记者 何军 文/图

宋DM是比亚迪的重点车型,是一款拥有纯电、油电混合两种模式的新能源SUV。这次在增城区的试驾场地上感受到它的强劲动力令人印象深刻。

 

全新篆书“宋”标识贯穿全身超酷

与自家的普通燃油车型相比,宋DM在前脸、轮毂等处同样使用了独具一格的全新篆书“宋”标识。双色车身、双色轮毂、双排气管配合银色行李架,散发浓郁的时尚运动气息。独有的542侧标识不仅标榜了宋DM“542”的超强特性,又使侧面造型更加运动个性。

 

中规中矩的内饰造型欠缺科技感

内饰方面,上米色下黑色的内饰配色,以及中规中矩的内饰造型,是比亚迪现款车型中很常见的设计。左右对称的中控以及黑棕配色的真皮内饰让宋DM看起来比较稳重,但是与荣威eRX5比起来,缺少一些现代感和科技感。不过用料方面不错,中控台有大量软性材质以及真皮材质包裹。

相当于5.5升排量燃油车的动力输出

在纯电模式下,宋DM的续航可达80km。而混动模式下,宋DM可输出333千瓦的总功率,740牛米的总扭矩,这样的表现相当于一台5.5升排量燃油车的动力输出,百公里加速达4.9秒。

宋DM百公里4.9秒的加速成绩还离不开全时电四驱系统的支持,该系统通过三擎的分布,实现了前后独立扭矩分配。在纯电模式下,前后电机的动力输出分别作用于前后车轮,在混动模式下,发动机和前电机动力输出作用于前轮,后电机动力输出作用于后轮。发动机和前电机、后电机的动力输出均直接传递在前后轴上,无需分动箱和传动轴,从而使越野性能十分给力。

何军微评:比亚迪才是国内正牌混动专家

提起比亚迪,在国内新能源汽车领域绝对算是数一数二的地位。与上汽、北汽这些偏科生不同,比亚迪在纯电动以及插电式混动两个领域都有相当雄厚的技术底蕴和产品力表现。以比亚迪宋为例,搭载了三擎四驱双模技术——真的不是一时半会就能学到的。

编辑:晓航
数字报

试驾比亚迪宋DM插电式混动:强劲环保动力

金羊网-新快报2017-06-29 14:16:34

■新快报记者 何军 文/图

宋DM是比亚迪的重点车型,是一款拥有纯电、油电混合两种模式的新能源SUV。这次在增城区的试驾场地上感受到它的强劲动力令人印象深刻。

 

全新篆书“宋”标识贯穿全身超酷

与自家的普通燃油车型相比,宋DM在前脸、轮毂等处同样使用了独具一格的全新篆书“宋”标识。双色车身、双色轮毂、双排气管配合银色行李架,散发浓郁的时尚运动气息。独有的542侧标识不仅标榜了宋DM“542”的超强特性,又使侧面造型更加运动个性。

 

中规中矩的内饰造型欠缺科技感

内饰方面,上米色下黑色的内饰配色,以及中规中矩的内饰造型,是比亚迪现款车型中很常见的设计。左右对称的中控以及黑棕配色的真皮内饰让宋DM看起来比较稳重,但是与荣威eRX5比起来,缺少一些现代感和科技感。不过用料方面不错,中控台有大量软性材质以及真皮材质包裹。

相当于5.5升排量燃油车的动力输出

在纯电模式下,宋DM的续航可达80km。而混动模式下,宋DM可输出333千瓦的总功率,740牛米的总扭矩,这样的表现相当于一台5.5升排量燃油车的动力输出,百公里加速达4.9秒。

宋DM百公里4.9秒的加速成绩还离不开全时电四驱系统的支持,该系统通过三擎的分布,实现了前后独立扭矩分配。在纯电模式下,前后电机的动力输出分别作用于前后车轮,在混动模式下,发动机和前电机动力输出作用于前轮,后电机动力输出作用于后轮。发动机和前电机、后电机的动力输出均直接传递在前后轴上,无需分动箱和传动轴,从而使越野性能十分给力。

何军微评:比亚迪才是国内正牌混动专家

提起比亚迪,在国内新能源汽车领域绝对算是数一数二的地位。与上汽、北汽这些偏科生不同,比亚迪在纯电动以及插电式混动两个领域都有相当雄厚的技术底蕴和产品力表现。以比亚迪宋为例,搭载了三擎四驱双模技术——真的不是一时半会就能学到的。

编辑:晓航
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