雪铁龙C4L发动机异响 厂家及4S店均不处理

来源:荆楚网-金羊网综合 作者:陈胜波 发表时间:2017-07-28 11:25

中国质量新闻网讯(记者 陈胜波)日前,河南许昌的于先生向中国质量新闻网投诉,反映自己于2013年购买的雪铁龙牌C4L1.6T轿车,发动机舱异响严重。另外,他质疑该车的碳罐及空调等配件,也存有设计方面缺陷。于先生说,这些问题发生后,他及时向厂家及4S店反映了该车出现的问题,要求免费予以处理,最终却遭到了拒绝,直至“拖”出质保期后,他们才告知自己,需要自费维修解决上述问题。

于先生投诉原文如下:

我于2013年7月,在许昌市万通雪铁龙4S店,购买了一辆雪铁龙牌C4L1.6T轿车,也是该车的第一批车主。在正常行驶大约两年左右,该车在冷启动时就出现发动机舱嗒嗒异响,声音像拖拉机,持续时间10多秒至两分钟不等的问题,怠速降到1000以下逐渐消失;但在起步行驶过程中,发动机转速在1200至2000时,发动机舱就会发出“嚓嚓嚓嚓”的刺耳响声,持续5分钟左右逐渐消失,随着用车时间的延长,这种响声也在延长。

问题发生后,我及时向4S店维修人员反映情况,他们均说是正常现象,且不给任何检查,也不对我反映的问题做相应的记录。直至最近,我的车被“拖”出了质保期,车的冷启动异响也越来越严重,天气越冷持续时间也越长,此时,4S店却说上述问题,需要更换正时链条解决,费用要4000元左右,要自费更换。

据我了解,我的雪铁龙C4L1.6T轿车,发生的这种情况并非个例,所有同批次的车大多有此通病,这明显是质量问题,为什么非要“拖”出质保期后,却以过质保期为由让消费者自费维修呢。

另外,该批雪铁龙C4L1.6T轿车,还存在着设计缺陷,没有在碳罐进气端安装空气滤芯,导致碳罐吸入灰尘过多,出现堵塞,油箱负压过大凹陷变形的情况,甚至导致油泵损坏。2015年后新款的雪铁龙C4L,出厂时碳罐进气口均已加装了空滤,但对于我这样的老款车型,厂家和4S店却采取了不管不问的态度。

再者,这款车还会时常出现空调启动后不马上制冷,需等待十几分钟后才能制冷。我今年夏天到4S店检查,他们说是节温器坏了,需要更换出水室及连线,并说现在新款雪铁龙已经更改了原来的设计,不会在出现延后制冷情况。记得本车在质保期内时,厂家曾经召回加装了温度传感器,可并没有彻底解决问题。

雪铁龙C4L1.6T轿车,设计缺陷过了质保期后出现故障,却要消费者自掏维修费,这么大的厂家,用这样的态度对待自己的产品和车主,令我十分气恼,希望厂家及4S店本着实事求是的态度,尽快给我一个公正的说法,对车辆存在的问题予以免费维修。

数据:

记者在汽车投诉网,共查询到587条关于雪铁龙C4L的投诉。大部分集中在发动机异常抖动,空调不制冷等方面。同时,消费者也投诉雪铁龙售后跟进不到位,厂家推脱责任等问题。在另外一个网站车质网,我们查看到的数据,雪铁龙C4L的发动机投诉也是占了雪铁龙投诉的大部分,主要是集中在2013、2014款的雪铁龙C4L。其中2013款雪铁龙C4L发动机投诉有777个。

在国家质检总局的网站上可以查询到,雪铁龙曾在2015年对雪铁龙C4L 1.6T的车型发出召回,其原因是车辆由于燃油泵在高负载、大电流工况下会出现异常电腐蚀磨损现象,可能导致燃油泵无法正常工作,极端情况下燃油泵失效,存在安全隐患。

点评:

在刺刀见红的2017上半年,法系车依然保持着法国人的浪漫气质,慢条斯理地过着自己的小日子。哪怕是销量逐年递减,哪怕是月销量继续惨淡,总之我就不温不火,自成一派。再看雪铁龙,品牌定位不清晰,营销乏力不接地气,产品缺乏竞争力,导致今年上半年销量同比下滑。至于雪铁龙想要打翻身仗,我想企业应该有更多的办法,只是提醒一点,售后品质不做好,问题不正视,再多的新产品,口碑不上去,也是白忙活了。

编辑:晓航
数字报

雪铁龙C4L发动机异响 厂家及4S店均不处理

荆楚网-金羊网综合  作者:陈胜波  2017-07-28

中国质量新闻网讯(记者 陈胜波)日前,河南许昌的于先生向中国质量新闻网投诉,反映自己于2013年购买的雪铁龙牌C4L1.6T轿车,发动机舱异响严重。另外,他质疑该车的碳罐及空调等配件,也存有设计方面缺陷。于先生说,这些问题发生后,他及时向厂家及4S店反映了该车出现的问题,要求免费予以处理,最终却遭到了拒绝,直至“拖”出质保期后,他们才告知自己,需要自费维修解决上述问题。

于先生投诉原文如下:

我于2013年7月,在许昌市万通雪铁龙4S店,购买了一辆雪铁龙牌C4L1.6T轿车,也是该车的第一批车主。在正常行驶大约两年左右,该车在冷启动时就出现发动机舱嗒嗒异响,声音像拖拉机,持续时间10多秒至两分钟不等的问题,怠速降到1000以下逐渐消失;但在起步行驶过程中,发动机转速在1200至2000时,发动机舱就会发出“嚓嚓嚓嚓”的刺耳响声,持续5分钟左右逐渐消失,随着用车时间的延长,这种响声也在延长。

问题发生后,我及时向4S店维修人员反映情况,他们均说是正常现象,且不给任何检查,也不对我反映的问题做相应的记录。直至最近,我的车被“拖”出了质保期,车的冷启动异响也越来越严重,天气越冷持续时间也越长,此时,4S店却说上述问题,需要更换正时链条解决,费用要4000元左右,要自费更换。

据我了解,我的雪铁龙C4L1.6T轿车,发生的这种情况并非个例,所有同批次的车大多有此通病,这明显是质量问题,为什么非要“拖”出质保期后,却以过质保期为由让消费者自费维修呢。

另外,该批雪铁龙C4L1.6T轿车,还存在着设计缺陷,没有在碳罐进气端安装空气滤芯,导致碳罐吸入灰尘过多,出现堵塞,油箱负压过大凹陷变形的情况,甚至导致油泵损坏。2015年后新款的雪铁龙C4L,出厂时碳罐进气口均已加装了空滤,但对于我这样的老款车型,厂家和4S店却采取了不管不问的态度。

再者,这款车还会时常出现空调启动后不马上制冷,需等待十几分钟后才能制冷。我今年夏天到4S店检查,他们说是节温器坏了,需要更换出水室及连线,并说现在新款雪铁龙已经更改了原来的设计,不会在出现延后制冷情况。记得本车在质保期内时,厂家曾经召回加装了温度传感器,可并没有彻底解决问题。

雪铁龙C4L1.6T轿车,设计缺陷过了质保期后出现故障,却要消费者自掏维修费,这么大的厂家,用这样的态度对待自己的产品和车主,令我十分气恼,希望厂家及4S店本着实事求是的态度,尽快给我一个公正的说法,对车辆存在的问题予以免费维修。

数据:

记者在汽车投诉网,共查询到587条关于雪铁龙C4L的投诉。大部分集中在发动机异常抖动,空调不制冷等方面。同时,消费者也投诉雪铁龙售后跟进不到位,厂家推脱责任等问题。在另外一个网站车质网,我们查看到的数据,雪铁龙C4L的发动机投诉也是占了雪铁龙投诉的大部分,主要是集中在2013、2014款的雪铁龙C4L。其中2013款雪铁龙C4L发动机投诉有777个。

在国家质检总局的网站上可以查询到,雪铁龙曾在2015年对雪铁龙C4L 1.6T的车型发出召回,其原因是车辆由于燃油泵在高负载、大电流工况下会出现异常电腐蚀磨损现象,可能导致燃油泵无法正常工作,极端情况下燃油泵失效,存在安全隐患。

点评:

在刺刀见红的2017上半年,法系车依然保持着法国人的浪漫气质,慢条斯理地过着自己的小日子。哪怕是销量逐年递减,哪怕是月销量继续惨淡,总之我就不温不火,自成一派。再看雪铁龙,品牌定位不清晰,营销乏力不接地气,产品缺乏竞争力,导致今年上半年销量同比下滑。至于雪铁龙想要打翻身仗,我想企业应该有更多的办法,只是提醒一点,售后品质不做好,问题不正视,再多的新产品,口碑不上去,也是白忙活了。

编辑:晓航
新闻排行版