2018年车市迎三新 新格局、新玩法、新能源

2018年车市迎三新 新格局、新玩法、新能源

文/羊城晚报记者 郭尧

2017年已经尘埃落定，站在2018年伊始展望新的一年，不免有点期待，今年的中国车市又会是怎样的光景？其实根据刚过去的2017年中所发生的众多事件与脉络当中，也能看出大概——新能源车继续蓬勃发展，智能汽车方兴未艾，自主品牌走上崛起之路……这些事物的变化，都有可能改变甚至颠覆汽车的未来，2018年注定将是不平凡的一年。

关键词 新能源车

新能源车虽然雷声大雨点小，但2018年注定是新能源车不平凡的一年，首先，我国在去年出台的新能源“双积分”制度将在2019年正式实施，而今年将是各大车企最后准备的一年。在这样的背景下，无论是政府还是车企层面，大力推广新能源车无疑是必要的。

另一方面，合资车企也到了最关键的时候。过去，由于市场还不成熟，各大合资车企虽然也有推出新能源车的计划，但多数仍处观望阶段，只有个别车企导入了一些车型试水。如今在政策的倒逼作用下，2018年将会是合资品牌大规模导入新能源车的一年。

新能源车成为各大车企争相进入的市场（图/刘佳宁）

从已经公布的信息来看，包括丰田、本田、别克、日产、大众等跨国车企都已经表示将要在今年导入多款新能源车型，其中包括纯电动车、插电式混合动力车型。随着车型导入的加快，无论是企业营销宣传还是市场终端上的推广，都会产生重大变化。在这一年，人们会发现，关于新能源车的新闻与推广会越来越普遍。

关键词 新势力

2017年，跨界造车的互联网新势力动作不断，频频成为亮点。去年一年，威马、电咖首款量产车纷纷发布，蔚来首款量产车ES8也已经与消费者见面，全铝车身，综合工况续航里程355公里，支持充换电技术……在这些造车新势力纷纷发布新车型、新技术与新概念时，不仅吸引了公众的目光，对传统车企的威胁与颠覆也已不仅仅停留在概念上。

蔚来ES8上市后吸引了不少消费者的目光（图/黄斯）

不过这仅仅是开始，2018年，这些造车新势力的首款量产车将陆续开始交付到消费者手中。与此同时，它们的线上宣传与线下扩张也会同步进行。如蔚来位于北京东长安街1号的蔚来中心NIO House已经开业，按计划今年蔚来中心还将在全国10个地区开张营业。此外，包括车和家、威马等新品牌的新车也会陆续上市。

除了新能源车，智能汽车也是互联网造车新势力涉及的重中之重。有消息称，百度公司将可能在CES2018大会上正式展出阿波罗计划全新产品。此外，阿里巴巴AliOS携手斑马网络与神龙汽车就未来汽车智能化达成战略合作，即将陆续推出搭载AliOS的智联网汽车，首款车型将落地东风雪铁龙，有望在2018年亮相。预测，2018年这股造车新势力还会掀起许多风浪。

关键词 微增长

在2017年初，中汽协曾预测我国汽车产销量约为2940万辆，增速预计保持在5%左右。不过，2017年12月11日中汽协公布了中国汽车市场销量数据，情况不如预测乐观。数据显示，2017年1月-11月，汽车产销分别完成2599.9万辆和2584.5万辆，同比分别增长3.9%和3.6%，低于上年同期10.4和10.5个百分点。中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，今年全年中国车市将以2900万辆的规模，连续九年领跑全球，但销量增速预计不会高于4%，不及年初增速5%的预期。

2018年国内车市或将处于微增长走势（图/刘佳宁）

近几年来，我国汽车市场出现过几次起伏，其中2013年、2016年更是分别出现了同比13.87%、13.7%的增幅。不过，今年的中国汽车市场增速预期则不太乐观。在近日举行的2018年中国汽车市场发展预测峰会上，由中国汽车工业协会许海东秘书长助理代表中汽协市场贸易委员会发布了2018年中国汽车市场预测报告。报告中预测，2018年中国汽车市场销量预期增速为3%，其中乘用车增长3%，商用车增长2%，市场整体需求量为3011万辆。这样的预测比起2017年初要保守许多，按照这样的预测，2018年的中国汽车市场将进入新的低速增长时代。有专家预测，在新的微增长时代，2018年高端车型、新能源车以及SUV车型将成为增长的主要动力。

关键词 崛起

2017年，吉利、广汽传祺、上汽乘用车等自主品牌崛起让人们印象深刻。除了销量之外，自主品牌的崛起更体现在品牌向上的过程。去年广汽传祺的GS8月销量连续突破1万辆，不仅在销量上与合资品牌的七座SUV标杆汉兰达、锐界平起平坐；更重要的意义在于突破了20万元的自主品牌价格天花板。此外，领克、WEY这两个定位于高端品牌的全新自主品牌推出，也意味着自主品牌在品牌向上的路上走上了新征程。

WEY推出的VV7车型成功走红（图/刘佳宁）

在新的一年，WEY品牌的两款量产车VV5、VV7将迎来首个完整的销售年度；领克01也刚上市没多久，今年的销量将证明领克的成功与否。此外，广汽传祺的GS7销量仍在发力，全新MPV车型GM8刚刚在去年12月底上市，将挑战合资品牌奥德赛、GL8的地位。这些定位高端的自主品牌车型，在今年的汽车终端市场上将迎来全新的考验。而它们的出现，也让合资品牌遇到了新的挑战。

此外，一批自主品牌也将在今年挑战更高的销量目标。广汽传祺公布2018年要挑战70万辆的销量目标，计划推出4款重磅车型。吉利的销量去年已经突破100万辆，而且一度中途提高了销量目标仍然顺利突破完成。今年1月1日第一天，吉利便推出新车帝豪GL，其雄心可见一斑。

关键词 新零售

新零售在去年被阿里巴巴提出后，已经迅速从概念发展到现实中来，今年有望将迎来更快的发展，汽车新零售的概念也已经被提出来。所谓的新零售，简单来说是由线上、线下、商品经营能力以及客户服务能力组合而成。用马云的话来说：“线上的企业必须走到线下去,线下的企业也必须走到线上去, 线上线下加上现代物流,才能实现真正的新零售。”

从目前来看，以汽车新零售为名，又或者是类似的新汽车销售形式层出不穷，包括电商、车企、二手车商等都在推出不同的汽车新零售形式。如阿里巴巴集团旗下天猫汽车推出所谓“汽车自动贩卖机”，是在新零售时代下推出全新的汽车销售模式，第一站以“超级试驾”形式落地，首家门店开在上海。消费者在淘宝搜索“超级试驾”并且预约成功后，就可以来到店内进行人脸识别机“刷脸”，即可自动弹出车钥匙，全程无需店员，就可以将汽车开走，并且可以享受长达3天的深度试驾。按照计划，这一服务未来将在40多座城市相继推行，并且多家车企有合作意愿。

车企方面也有这方面的创新动作。如全新的汽车品牌领克推出官方的电子商城，客户在官方商城自主下单，全部订车过程透明化，可以方便地查单，了解生产状态。就连汽车电商也开始自我革新，以融资租赁为主要手段新电商平台如毛豆新车网开始崭露头角。在新的《汽车销售管理办法》实施后，降低了汽车销售的门槛，新的汽车销售业态预计将在今年迎来更多的发展，其中汽车新零售是目前最为火热新概念。