试驾第八代凯美瑞：青出于蓝

试驾第八代凯美瑞：青出于蓝

动力：驾趣成了第一选择

第八代凯美瑞采用的是全新2.5L Dynamic Force Engine发动机，汽油版车型热效率达40%，最大输出功率为154kw，综合油耗为百公里6.0升。而混动车型热效率则是41%，综合油耗百公里4.1升。与2.5L发动机搭配的是丰田全新Direct Shift–8AT变速箱，采用直排式换挡杆。混动车型搭配的是新一代E-CVT电子无级变速器。为了确保操控性，第八代凯美瑞使用全新开发的麦弗逊式独立前悬挂、双叉臂式独立后悬挂。

我们这次驾驶是一台混动版第八代凯美瑞，超静音的启动以及灵敏油门响应，第八代凯美瑞在起步阶段没有一丝迟滞的感觉。得以于悬挂的全新设计，车辆重心降低以及侧倾中心的下降，第八代凯美瑞在进入弯道的时候获得精准的指向性。双擎系统在纯电、油电和纯油三种模式之间的切换也是无缝衔接。随着油门的加大，第八代凯美瑞出色的加速平顺性进一步得到验证。刹车踏板没有存在虚位，制动效果非常灵敏，感觉很稳。

图：2.5L Dynamic Force Engine混合动力发动机。

图：新一代E-CVT电子无级变速器

莫墨车评：

第八代凯美瑞是丰田TNGA下的第一款车型，外界赋予的解读更多的是“全新”“第一代”“首款”。在我看来他更像一位青出于蓝的孩子，第八代凯美瑞所有脱胎换骨的变化都来自于丰田一直坚持“做最好的汽车”的理念。丰田的匠心和理念是没有变，只有越来越好了。