上海：开年促销不给力 车市或难现“开门红”

上海：开年促销不给力 车市或难现“开门红”

文/图 羊城晚报记者 李斯睿(发自上海)

进入2018年，小排量车车辆购置税恢复按10%的税率征收，这对上海车市影响如何？羊城晚报记者近日走访沪上各大4S店发现，虽然不少厂商为1月的销售进行了大量准备，但由于促销力度不大，元旦至今上海车市销售情况一般，或难迎“开门红”。

开年促销不给力

消费者待3月淡季买车

同去年年底红红火火的购车情况形成了鲜明对比，很多品牌经销店内都是冷冷清清。有销售顾问坦言：“元旦以来一直都人气不足，一方面天气太冷了，人都懒得出门。另一方面，需要消费的都在12月底前出手了，所以今年刚一开头还是显得冷清了点。”

今年的春节比前几年稍迟，元旦过后，各商家都在卖力营销以期在春节前提振市场。记者从普陀区金山江路上的某合资车4S门店获悉，“今年经销商推出各种店内活动，但目前的销售情况一般。”

位于静安区昌平路的一家德系车4S店的销售负责人易经理表示，之所以出现销售不佳的情况，一方面是因为受车辆购置税优惠政策变动的影响，去年底上海车市出现的购车高峰透支了购买力；另一方面是因为市场总体优惠力度不足，比如过去车购税优惠减少后厂商会自掏腰包进行补贴，目前上海车市中则较少见到这种行为，还有的车商促销力度变小，有的车型综合优惠力度比去年12月还小，消费者宁愿等到今年3月传统车市淡季再买车。

在目前情况下，盼着厂家让利，以此刺激销售拉动市场的不仅仅是期盼得到实惠的消费者，经销商同样也在观望，希望汽车厂商能让利，以此让大家都得利。

消费者追捧新能源车

价格非首因

在略显低迷的车市中，新能源汽车成了名副其实的增长引擎。近日，上海市经信委发布了最新《上海市新能源汽车备案信息表》，截至目前，上海新能源汽车备案乘用车共计88款，商用车共计57款。其中乘用车最新更新23款包括荣威Ei5、名爵eMG6、电咖EV10、云度π1、π3、BMW5系等。

政策仍将是左右新能源汽车市场的重要因素。在北京，获得新能源车号牌只需排队申领，而不需参加中签率极低的摇号；在上海，燃油车牌照拍卖竞争激烈，但新能源沪牌可“免费获得”；在深圳，名下已有一辆普通小汽车的个人，如符合增量指标条件，还可以申请一个纯电动小汽车指标。

近日，上海市新能源推进办表示，2018年上海新能源政策或将延续去年。不过，还有一些新能源汽车的政策可能调整，业内猜测，续航里程介于150km和200km的车型，单车国补补贴可能从3.6万降至1万，而该类车型销量占2017年整个新能源乘用车销量的70%。对此，有车企表示，已经开始通过研发提高续航里程，争取维持甚至提高补贴。

记者从静安区新闸路某新能源车4S店了解到，元旦以来，这里迎来了不少消费者咨询。销售顾问赵先生表示，有购买新能源车意向的消费者大多数并不是出于购车补贴的考虑。“他们看中的是沪牌。”记者调查发现，北京、上海的车主一直以来看中的是免费牌照的政策，价格并不是放在首位的。

对于车型选择而言，大部分消费者青睐于SUV车型，他们注重SUV的舒适性和越野能力。再有一部分朋友是比较注重家庭的，他们购买第二台车更多的是为家人考虑的，那么MPV车型便成了顾家好男人的首选。

大部分销售人员都预测，春节过后汽车生产商就会给市场、给消费者一个回应。但可以肯定的是，即便各项刺激发展的利好因素都不存在，经过车市短暂的调整期后，发展速度只会有所放缓，不会因为没有优惠就停滞不前。再加上消费者更加理性的消费习惯，汽车市场将朝着更健康的方向前进。