2017车市销量盘点 看看谁是大赢家？

2017车市销量盘点 看看谁是大赢家？

图/视觉中国

文/羊城晚报记者 郭尧 图/羊城晚报记者 刘佳宁

上周，2017年中国乘用车市场与各厂家的销售数据已陆续出炉。根据乘联会公布的统计数据显示，去年全国乘用车市场零售量约为2376万辆，只实现了2%的增长。尽管只实现了微增长，仍然有许多车企实现了不错的增长，交出了亮眼的成绩单。其中，包括德系、日系、美系的合资品牌以及部分豪华品牌都取得了好成绩。另一方面，自主品牌不负众望，在去年一片品牌向上的叫好声中，多家车企实现了销量突破性增长。有进就有退，与之形成强烈对比的是韩系与法系部分车企成绩不佳，丢掉了不少市场份额。可以看到，在市场微增长的背景下，除了争夺有限的增长份额，争夺竞争对手的份额成为最有效的手段，不进则退的市场淘汰法则越发明显。

前三强地位仍然牢固

2017年，上汽大众蝉联了中国乘用车市场销量的冠军，紧接着是上汽通用、一汽大众。根据上汽大众公布的数据，2017年上汽大众实现销售2063077辆，其中大众品牌销售1730068辆，继续保持国内单一品牌销量冠军；斯柯达品牌销售333009辆，市场表现稳健。

上汽通用方面，2017年全年销售2000187辆，同比增长6%，首次突破200万辆关口。其中，旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌分别销售1224431辆、602224辆和173532辆。

一汽大众方面，2017年其大众品牌累计销量达1405088辆，同比增长6.8%。一汽大众的成绩来之不易，由于其一直还没有SUV车型，覆盖市场持续下降，却仍能再次逆势增长，跑赢了市场大盘。其中，迈腾表现最为亮眼，全年累计销量达213336辆,同比大幅增长28.4%，稳坐B级车市场销量冠军宝座。

多家自主品牌跑赢大盘

如果说2017年还有哪些大赢家，不得不提自主品牌。去年中国车市涌现出多个表现出色的自主品牌，根据乘联会的统计，去年共有6家自主品牌厂家进入Top15排名榜，这在以往是不可想象的。

表现最为突出的无疑是吉利，去年全年累计销量达1247116辆，同比增长63%，不仅超额完成110万辆的销量目标，也创造了吉利汽车发展史上首次年销突破百万的历史。据吉利去年12月份销量数据显示，博越、帝豪、帝豪GS、帝豪GL、全新远景、远景SUV、远景X3等共7款车型销量过万辆；其中，SUV成为吉利2017年销量最大的增长点。此外，刚刚上市的吉利高端品牌首款SUV车型领克01首月销量6012辆，取得了不错的市场开局。

另外，广汽传祺的表现也非常出色。在国内汽车市场增速放缓的情况下，广汽传祺实现逆势上扬，2017年全系累计销量达50.86万辆，同比大幅增长37%。

此外，根据厂家公布的官方数据，除了吉利销量突破100万辆外，还有长安汽车、长城汽车也都年销量突破100万辆。其中，长安品牌汽车2017年销量超166万辆；长城汽车年销超107万辆，单是哈弗品牌就超过了85万辆。

日系车企笑到最后

过去一年，日系合资车企的表现都呈现出集体上涨的态势，不少车企还突破了自身的销量纪录。如本田方面，2017年本田品牌以及合资公司自主品牌终端累计销售汽车1441307辆，同期比为115.5%，创年度销量历史最高纪录。其中，广汽本田汽车有限公司2017年终端累计销量为714282辆，同期比为109.6%；东风本田汽车有限公司2017年终端累计销量为727025辆，同期比为122.0%，均创年度销量的历史最高纪录。

日产方面，东风日产2017年终端零售1122407辆（含进口车），同比增长10.6%。这也是自2015年首次跨越百万以来，东风日产销量已连续三年突破百万量级，且每年均创造新的纪录。

此外，广汽集团旗下合资日系车企也全部取得好成绩。如广汽丰田2017年累计销售近45万辆；广汽三菱大幅超额完成目标，销量突破10万大关，全年累计销量11.5万辆，同比大涨约105%。马自达方面公布，两家合资车企一汽马自达与长安马自达2017全年销量同比增长8.3%，达到309407辆，突破了年初设定的29万辆的销售目标，实现了自马自达开展中国市场业务以来，首次完成全年销量30万辆的历史纪录。

韩法系遭遇滑铁卢

去年以来，也有部分车企销量受到下滑的影响，其中以韩系、法系合资车企为主要代表。从今年3月份以来，北京现代与东风悦达起亚的销量就开始直线下跌，甚至出现销量同比腰斩的惨状。这样的情况在下半年开始出现好转，特别是北京现代9月份突然大幅回暖，终于在连续数月阔别车企销量前十名的榜单后，再次回归并排在第9名的位置。

根据北京现代提供的数据，去年12月，北京现代环比大涨35%，实现销量11万辆。最终，北京现代2017年的销量为82万辆，仅靠下半年完成了近50万辆的销量。同样，东风悦达起亚在去年12月也传来了捷报：实现销量54821辆，环比增幅近10%，创全年单月销量新高。东风悦达起亚没有透露最终销量，新闻显示其已连续6个月实现市场销量持续增长，月增长率近21.3%。企业下半年累计销售新车23万辆，相较上半年增长约77.6%。总的来说，韩系两大家企在去年都遭遇了重大的销量下滑，最终没有实现去年初所制定的年度销量目标。但好消息是，他们在下半年都实现了销量的正常化。

此外，PSA集团旗下合资品牌去年的日子也不好过，多个月份出现销量下滑现象。不过对于真实的销量数据，东风标致与东风雪铁龙都没有进行披露。与销量同样受到高度关注的，还有这两个品牌职能部门搬迁的消息。近日神龙汽车公司发布公告，为进一步提升公司营销领域的沟通和决策效率，神龙汽车有限公司决定自1月15日起，东风雪铁龙、东风标致两个品牌部统一迁至武汉总部集中办公，同时，这两个品牌总部下属的市场部将在上海集中办公。据媒体分析，神龙汽车此次的大动作，与去年以来的销量表现不佳不无关系。