奥迪quattro冰雪试驾 一场漂移的盛宴

来源:腾讯汽车 作者: 发表时间:2018-01-26 16:06

就在北京市民还在热议着到底哪里下雪了的时候,我已随队来到了奥迪的大本营——吉林长春,享受着皑皑白雪和冰冷的空气,并与奥迪车型一起在这片冰面上体验轮胎与冰雪摩擦带来快感。在如此极端的天气与道路环境下,对于任何一辆车来说都是非常艰难的挑战,更是对驾驶者的严峻考验。而接下来我们将要在奥迪专业教练的带领下完成这些绝不轻松的任务。

早上6点30分我就被一连串急促的电话声叫醒,7点钟睡眼惺忪的登上前往试驾场地的车辆。经过近1小时的艰难车程终于到达了此行的目的地——星星哨水库,开始了试驾前的培训。由于试驾项目众多,所以教练并没有占用太多时间传授理论知识,并且试驾车内也不会安排教练陪同。这样的试驾过程弱化了驾驶技巧,车身的姿态会诚实地告诉你做得对不对。

冰面上我们体验的车型均搭载了全新一代quattro系统,冠状齿轮中央差速器,相比以前的托森差速器,响应更快,扭矩分配齿比范围也更广。同时,后桥还会配备托森差速器,两者均纯机械结构,无论是在限滑效果还是可靠性方面都十分出色。在冰面驾驶时所有车型使用的是来自瑞典的钉胎,每条钉胎上都布满了300余个长短不一的钉子。面对低摩擦系数的冰面,它是最好的选择。除此之外,每辆车的前后也都装上了拖车钩。当车辆冲出雪墙无法脱困需要救援时,就可以方便不少,节省救援所需时间。

编辑:王楠
数字报

奥迪quattro冰雪试驾 一场漂移的盛宴

腾讯汽车2018-01-26 16:06:05

就在北京市民还在热议着到底哪里下雪了的时候,我已随队来到了奥迪的大本营——吉林长春,享受着皑皑白雪和冰冷的空气,并与奥迪车型一起在这片冰面上体验轮胎与冰雪摩擦带来快感。在如此极端的天气与道路环境下,对于任何一辆车来说都是非常艰难的挑战,更是对驾驶者的严峻考验。而接下来我们将要在奥迪专业教练的带领下完成这些绝不轻松的任务。

早上6点30分我就被一连串急促的电话声叫醒,7点钟睡眼惺忪的登上前往试驾场地的车辆。经过近1小时的艰难车程终于到达了此行的目的地——星星哨水库,开始了试驾前的培训。由于试驾项目众多,所以教练并没有占用太多时间传授理论知识,并且试驾车内也不会安排教练陪同。这样的试驾过程弱化了驾驶技巧,车身的姿态会诚实地告诉你做得对不对。

冰面上我们体验的车型均搭载了全新一代quattro系统,冠状齿轮中央差速器,相比以前的托森差速器,响应更快,扭矩分配齿比范围也更广。同时,后桥还会配备托森差速器,两者均纯机械结构,无论是在限滑效果还是可靠性方面都十分出色。在冰面驾驶时所有车型使用的是来自瑞典的钉胎,每条钉胎上都布满了300余个长短不一的钉子。面对低摩擦系数的冰面,它是最好的选择。除此之外,每辆车的前后也都装上了拖车钩。当车辆冲出雪墙无法脱困需要救援时,就可以方便不少,节省救援所需时间。

编辑:王楠
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