试驾斯柯达柯珞克：内外有料不简单

试驾斯柯达柯珞克：内外有料不简单

动力：提供多样化的驾驶体验

柯珞克搭载最新EA211 TSI230（1.2T）和TSI280（1.4T）两款发动机，匹配7挡双离合变速箱。其中TSI230发动机在2000-3500 rpm的宽泛转速范围内就能输出200N·m的最大扭矩，最大功率为85kW/5000 rpm，TSI280发动机峰值扭矩高达250N·m/1750-3000 rpm，最大功率为110kW/5000 rpm。油耗方面，TSI230车型百公里综合油耗5.8L，TSI280车型百公里综合油耗为6L。值得一提的是，为了增加用户的驾驶乐趣，提供了包括经济、标准、运动和个性化四种驾驶模式。

总体来说，柯珞克给我的驾驶感受比较轻盈，1.4T的发动机足以应付日常生活的需求。起步的阶段，柯珞克反应并不是十分灵敏，油门需要踩到中段的时候才能获得所需的动力。变速箱与发动机的搭配良好，换挡之间十分平顺。在运动模式下，柯珞克的动力输出更加直接，唯一觉得遗憾的是发动机噪音也会变大。

莫墨车评：柯珞克的诞生只是斯柯达SUV战略的其中一环。随着2018年的到来，斯柯达将会三款车型亮相。一向以实用主义的斯柯达也开始发力市场进行猛攻。柯珞克简约不简单的外观、内饰设计以及实用性强的动力配置，为这款车型进入市场打下了良好的基础。现在就等3月份价格的公布，是否成为一款价优物美的产品，柯珞克就差这临门一脚了。