城市游侠 试驾东风日产全新逍客

城市游侠 试驾东风日产全新逍客

逍客可不是仅供应中国的“特殊车型”,这是一款在欧洲卖得很不错的跨界车型,当然来到国内就是称之为SUV也未曾不可。这次有机会驾驶全新逍客,也发现在细节上有着很大的提升,我们一起来发现一下它。

■新快报记者 何军 文/图

全新逍客看起来精神了许多

相比上一代的憨态可掬,配上了日产V-Motion家族特征之后的全新逍客看起来精神了许多,不再是以前那副呆呆、无神的外形。整体风格变得更加清秀和耐看, 不另类但足够时尚,绝对符合大部分人的审美标准。这代逍客在外观上的改变非常成功,论颜值,在同级中绝对是有的一拼。

环抱式的内饰风格与时俱进

不管是造型还是布局,逍客的内饰与奇骏都是如出一辙,环抱式的内饰风格主要以简洁、清晰为主,细节上只是按键的位置上稍有改变。全黑的基色与高亮钢琴漆是现在各车型都非常流行的搭配,不能说有特点,但是起码看起来很顺眼。而在配置上,逍客装配的3A公路稳定系统以及第二代预警式安全系统颇具竞争力,最大程度上保证了行车的安全性。

2.0L匹配全是CVT无级变速箱

逍客在动力方面提供了1.2T和2.0L两种排量,而我们此次试驾车搭载的是型号为MR20DD 2.0L自然吸气发动机,在技术方面比老款2.0L略加改进,燃油方式改为了缸内直喷,压缩比提高到了11.2:1。此款发动机的最大功率为110kW/6400rpm,最大扭矩为200N·m/4400rpm。而变速箱方面,逍客2.0L匹配的全部都是CVT无级变速箱,可以模拟7个挡位,1.2T配有一款手动挡车型。

逍客在日常道路上的表现可以说是比较中规中矩,整体还是给驾驶者营造出一种舒适、放松的驾乘氛围。这也是一款城市SUV应该有的表现。但当深踩油门的时候,逍客的另一种状态就会被激发出来,发动机对油门的探知变得开始灵敏,动力输出也变得充沛有力。

竞品分析

逍客与奇骏同为日产的紧凑级SUV车型,但是从价格定位上看,逍客则主要针对的是诸多合资小型SUV以及入门级的紧凑级SUV。相比之下,逍客在车身尺寸方面占据着一定的优势,并且配置也是比较丰富,还有就是老款车型积攒了多年的良好口碑,这些都是逍客“征战沙场”的利器,与缤智、XR-V以及雷诺卡缤等车型比拼。