福特Ranger Raptor全球首发 小号F-150

来源:网易汽车 作者:王雪峰 发表时间:2018-02-09 18:39

网易汽车2月9日报道 日前,福特旗下新款Ranger的高性能版——Ranger猛禽在泰国全球首发,新车基于在北美车展上发布的全新一代Ranger打造,外观看上去十分霸气凶狠。

新车信息:

1.外观和福特F-150猛禽风格相似,车头巨大的FORD标志表明身份,前保险杠还包括带有功能性气帘导管的新型LED雾灯,尺寸方面,新车的长宽高分别为5398/2180/1873mm,离地间隙增加到283mm,接近角为32.5度,离去角为24度;

2.前挡泥板使用复合材料,高强度铝合金压铸踏板是专门设计的,侧面设计有一排小孔可以在越野时排出沙子泥土和雪,先用粉末后用砂砾进行两阶段涂装工艺,经过改装的后保险杠带有综合牵引杆和两个额定重量为3.8吨的拖车钩;

3.采用全地形BF古德里奇285/70 R17轮胎,轮胎直径为838毫米,宽度为285毫米,能够在潮湿泥土沙地和雪地条件下提供抓地力,银色防护罩由2.3mm高强度钢制成,与现有发动机和变速箱底罩配合使用,可为多个部件提供保护;

4.内饰沿用普通版布局,8英寸彩色液晶显示屏集成SYNC 3语音激活系统和导航系统,细节处带有蓝色缝线,采用全新运动座椅,配备驾驶辅助系统、陡坡缓降、电子稳定控制、拖车摇摆控制、坡道启动辅助和自适应续航系统;

5.搭载全新的2.0T双涡轮增压柴油发动机,最大功率214马力,峰值扭矩500N·m,匹配10速自动变速箱,配备TMS全地形管理系统,提供六种不同的驾驶体验模式,可通过位于方向盘上的专用开关进行选择;

6.正常模式强调舒适性和燃油经济性,运动模式变速箱降档更为积极,草/砾石/雪地模式使用二档启动,泥/沙模式通过维持高转矩下齿轮来实现,在松散沙土和泥土等表面获得最佳牵引力,Rock模式专门用于平滑可控性的低速岩石地形,Baja模式下车辆响应速度可以根据高速越野性能进行调整,牵引力控制系统;

7.阻尼器由Fox Racing Shox专门制造,前后为46.6mm活塞,加上锻造铝合金上臂和铸铝下臂构造的长行程悬架,保证其拥有强大通过性,车架由高强度低合金钢制成,前双活塞卡钳直径增加9.5毫米,通风式刹车盘尺寸为332×32mm,后轮配备刹车制动主缸和助力器碟刹,刹车盘尺寸为332 x 24mm;

编辑点评:同样的美式皮卡、同样霸气的外观,比起大哥F-150猛禽车身相对小巧、更适合在城市里行走,并且其还拥有更加亲民的价格,希望未来也能在国内市场见到这台车。

编辑:王楠
数字报

福特Ranger Raptor全球首发 小号F-150

网易汽车2018-02-09 18:39:30

网易汽车2月9日报道 日前,福特旗下新款Ranger的高性能版——Ranger猛禽在泰国全球首发,新车基于在北美车展上发布的全新一代Ranger打造,外观看上去十分霸气凶狠。

新车信息:

1.外观和福特F-150猛禽风格相似,车头巨大的FORD标志表明身份,前保险杠还包括带有功能性气帘导管的新型LED雾灯,尺寸方面,新车的长宽高分别为5398/2180/1873mm,离地间隙增加到283mm,接近角为32.5度,离去角为24度;

2.前挡泥板使用复合材料,高强度铝合金压铸踏板是专门设计的,侧面设计有一排小孔可以在越野时排出沙子泥土和雪,先用粉末后用砂砾进行两阶段涂装工艺,经过改装的后保险杠带有综合牵引杆和两个额定重量为3.8吨的拖车钩;

3.采用全地形BF古德里奇285/70 R17轮胎,轮胎直径为838毫米,宽度为285毫米,能够在潮湿泥土沙地和雪地条件下提供抓地力,银色防护罩由2.3mm高强度钢制成,与现有发动机和变速箱底罩配合使用,可为多个部件提供保护;

4.内饰沿用普通版布局,8英寸彩色液晶显示屏集成SYNC 3语音激活系统和导航系统,细节处带有蓝色缝线,采用全新运动座椅,配备驾驶辅助系统、陡坡缓降、电子稳定控制、拖车摇摆控制、坡道启动辅助和自适应续航系统;

5.搭载全新的2.0T双涡轮增压柴油发动机,最大功率214马力,峰值扭矩500N·m,匹配10速自动变速箱,配备TMS全地形管理系统,提供六种不同的驾驶体验模式,可通过位于方向盘上的专用开关进行选择;

6.正常模式强调舒适性和燃油经济性,运动模式变速箱降档更为积极,草/砾石/雪地模式使用二档启动,泥/沙模式通过维持高转矩下齿轮来实现,在松散沙土和泥土等表面获得最佳牵引力,Rock模式专门用于平滑可控性的低速岩石地形,Baja模式下车辆响应速度可以根据高速越野性能进行调整,牵引力控制系统;

7.阻尼器由Fox Racing Shox专门制造,前后为46.6mm活塞,加上锻造铝合金上臂和铸铝下臂构造的长行程悬架,保证其拥有强大通过性,车架由高强度低合金钢制成,前双活塞卡钳直径增加9.5毫米,通风式刹车盘尺寸为332×32mm,后轮配备刹车制动主缸和助力器碟刹,刹车盘尺寸为332 x 24mm;

编辑点评:同样的美式皮卡、同样霸气的外观,比起大哥F-150猛禽车身相对小巧、更适合在城市里行走,并且其还拥有更加亲民的价格,希望未来也能在国内市场见到这台车。

编辑:王楠
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