捷豹推出首款纯电动跑车型SUV I-PACE

捷豹推出首款纯电动跑车型SUV I-PACE

近日，捷豹推出首款纯电动跑车型SUV I-PACE。捷豹I-PACE搭载了先进的81千瓦· 时液冷式锂离子电池组，其中含432块软包电池，一次充电可续航500公里（New European Driving Cycle 新欧洲行驶工况标准）。使用直流电（100千瓦）高速充电桩，I-PACE可在40分钟内将电量从0充至80%。夜晚，家中的墙式充电盒更适合为I-PACE补充电量，9.1小时后同样会达到80%电量。

I-PACE还搭载了诸多先进技术来提升充电效率，包括电池预先定温系统：当接入充电设备时，I-PACE会自动调整电池温度（提高或降低）以提升续航里程。

捷豹自主研发的同轴永磁双电机分别位于I-PACE的前后轴上，驱动轴从两台电动机中间穿过。该布局不仅令I-PACE外观更显精致紧凑，同时还保证车辆从容应对各种路况和天气。

同轴永磁电机具有高扭矩密度和高能效的特点：从静止加速至100公里/小时为4.8秒。

液冷式锂离子电池组置于车辆前后轴的中间位置，使得车辆拥有50:50的前后配重比并且重心较捷豹F-PACE降低了130毫米。同时，车身架构也根据电动汽车的需求量身打造，因此I-PACE拥有捷豹最坚固的智能全铝车身架构。捷豹I-PACE采用双叉臂式前悬挂，后部则使用集成式多连杆悬挂系统，且可选配带自适应动态系统的空气悬挂。

I-PACE传承捷豹超跑C-X75的部分设计，拥有精致且符合空气动力学的引擎盖和车顶轮廓，流畅的腰线以及动感窗线，打造出类似Coupé轿跑风格的视觉效果。座舱前移设计与方形后舱交相辉映，风阻系数仅为0.29。为进一步优化冷却系统与空气动力系统间的平衡，进气格栅内可主动开启的叶片会在需要冷却时打开，并在其他时间保持关闭状态，以将空气重新导向一体化的引擎盖外廓，使气流更加平滑。

车内布局在优化驾乘体验的同时，还采用了大量高端豪华材料，包括可选装的顶级Kvadrat豪华织物面料——对细节的精益求精印证了I-PACE纯正的捷豹血统。

作为一款中型SUV，捷豹I-PACE凭借座舱前移设计和电动动力系统的布局优势，可提供媲美大型SUV的内部空间。其中，后排乘客享有890毫米的奢侈腿部空间。摒弃传统的变速箱之后，设计师利用拓展的空间在车辆后排中部设计了一个10.5升的储物空间。后排座椅下方还设有平板电脑和笔记本电脑的存放空间。此外，尾部行李箱空间656升，后排座椅放倒后可提供高达1,463升的储物空间。

I-PACE搭载捷豹InControl智能驭领 双屏尊享触控车载娱乐系统。

专属导航系统可根据沿途交通路况、电池电量和驾驶风格推荐更适合当前电量储备，符合驾驶者习惯的的出行方案。

“智能设置系统”（Smart Settings）采用人工智能技术，可根据不同驾驶者的偏好和习惯加以识别，基于此计算出精准的可续驶里程和电量状态，并为驾驶者提供合适的驾驶设置。

此外，作为捷豹旗下首款提供软件无线升级的车型，I-PACE可持续为消费者提供最新的影音娱乐、车联网和电池管理系统。