雷诺日产三菱联盟加快职能融合 力争实现年销量1400万辆

雷诺日产三菱联盟加快职能融合 力争实现年销量1400万辆

全球最大的汽车联盟雷诺日产三菱联盟，日前宣布启动多个项目，加快工程、制造、采购、质量与客户总体满意度、售后服务、业务开发等主要经营领域的融合。

联盟创始成员——雷诺与日产，在融合工程、制造与供应链管理等领域的活动4年后，发起了这项计划。此前，2017年9月发布的联盟2022中期计划，旨在使每年的协同效应从2016年的50亿欧元，提高到计划结束时的100亿欧元。另据预测，联盟各成员公司的总销量，将从2017年的1060万辆，增加到计划结束时的1400万辆。

联盟董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩表示：“我们正在加速融合，提高协同作用，为会员企业提供支持。联盟将在使雷诺、日产、三菱汽车保留各自的自主性和不同战略的同时，提升会员企业的业绩和成长。”

联盟任命的项目领导人，将确定新的协同方式，加强融合。他们的工作重点，将是优化收入和全球开销，扩展公共领域；共享技术与资源，简化决策流程，加快发展。

各个项目将会采用新的组织架构——与适当的员工代表磋商后，再审核确定。具体的项目建议，将提交给雷诺、日产、三菱汽车的公司决策机构。预计融合计划将从2018年4月1日开始实施。

预计2018年4月，各个项目结束后，三菱汽车将加入联盟的采购、业务开发、质量与客户总体满意度等机构。从2019年开始，三菱将逐渐全面参与工程、制造与供应链管理、售后服务。

联盟任命的项目领导人，监控协调与下列职能相关的项目计划：

•工程：Tsuyoshi Yamaguchi，联盟执行副总裁，负责监督联盟的工程融合。4年来，我们已经开发出通用技术、通用平台和动力系统。联盟期望通过一人牵头领导，扩大包括工程活动（尤其是所有产品的开发）在内的合作规模， 从而保证有效地贯彻执行各公司的中期计划。单一联盟的各位执行官，将负责各成员公司相应部门的产品研发。

•制造与供应链：John Martin，联盟执行副总裁，负责领导联盟制造与供应链管理的融合项目。他负责通过改善交付与提高效率、充分利用联盟资产、优化成员公司的资本支出与制造过程管理，提高协同效应。

•采购： Véronique Sarlat Depotte，联盟执行副总裁，负责领导采购融合项目，主要是三菱汽车的融合。该项目将在17年历史经验的基础上，提高采购的协同作用，充分利用研发、制造及其他职能部门的活动，帮助提高联盟各成员公司及其全球供应商的规模经济效应。

•质量与客户总体满意度：Christian Vandenhende，联盟执行副总裁，负责领导质量与客户总体满意度融合项目。联盟新的质量与客户总体满意度项目，将制定共同的质量策略，推荐措施，协调联盟工程部门开发的各项目的质量保证流程。

•售后服务：Kent O’Hara，联盟高级副总裁，负责领导联盟售后服务的融合项目。联盟2022计划的一部分，就是要求各成员公司提高在配件、零件、工程、采购、联网服务等售后服务活动中的协同效应与合作。融合的领域，预计包括采用通用的数据管理系统，最佳客户关系管理经验，零部件物流、库存、采购的规模经济。

•业务开发： Hadi Zablit，联盟高级副总裁，主要负责将来的创新活动与突破（例如开发通用模块族A级平台等）、与OEM厂商的合作关系、联盟联网出行服务、新技术与新产品的规划同步、联盟企业等。此外，我们还寻求其他活动的融合，例如信息管理与数字化、客户体验等。

这些领域的日益融合，有助于实现联盟2022计划的目标。根据这项六年计划的要求，联盟各成员公司将增加共享车辆架构的应用——预计将从2016年两个平台的二百万辆车，增加到四个通用平台的九百万辆车。通用动力系统的应用，将从2016年占总量的1/3，提高到计划结束时占3/4。

除了制造、质量、工程等领域继续共用外，联盟2022计划还要提高新技术与出行服务的融合。其中包括到2022年推出12款纯电动汽车，它们将在多个部门采用新的通用电动汽车平台和部件。计划执行期间，将推出40款不同等级的自动驾驶汽车，最终具备全自动驾驶功能，使联盟可以提供新的出行服务——其中包括运营机器人汽车的打车服务。

戈恩先生最后总结说：“我坚信，强化并加快主要职能融合的这些项目，将持续不断地促进各成员公司的发展，提高各成员公司的赢利能力。根据联盟2022计划，我们三家公司或更多公司，行动起来将越来越像一家公司，不断发展。”