美式豪华 试驾讴歌MDX

来源:金羊网-新快报 作者:何军 发表时间:2018-03-08 13:28

讴歌作为本田在北美推出的豪华品牌,自然是一个地地道道的美系范车型——美式豪华SUV。虽然讴歌品牌不是在美国,但也基本和满街都是盒子型汽车的日本,已经没什么关系了,一起来看看X很美国的MDX吧。

■新快报记者 何军 文/图

换装了全新家族式前脸

作为中期改款车型,整体轮廓还是保持和老款一样。最大变化就是换装了全新家族式前脸。这个“钻石切割”家族前脸设计我们已经在国产的CDX车型上“领教过”,造型十分犀利,很有冲击力,在路上辨识度高。全LED大灯组采用五连珠加LED光带设计,造型也更加犀利,这也是讴歌拿手的。

尺寸上相比老款车型在长度上增加了50mm、宽度增加了15mm,侧面的轮廓整体没有变化。而在同级别车型里MDX的尺寸并不是最突出的。尾部变化集中在下保险杠区域,增加了全新的双边共两出镀铬排气装饰,另外尾灯组内部灯腔结构进行了优化,整体尾部观感相比老款更加张扬。

内饰设计有点沉闷

相比外观,新款MDX内饰设计就有点令人失望了,整体与老款保持一致,在和同级同价位车型上看显得老气和落后了。唯一的两个变化就是换装了本田和讴歌现在都会使用的按键换挡装置,另外就是菜单按键标示由中文换回英文样式了。新款MDX的用料还是保持着高水准,软性材质包覆,配合了实木饰板、真皮以及镀铬装饰件点缀,不掉档次。

326匹马力毫不畏惧2吨重

这台讴歌MDX 3.0L搭载一台3.0L V6发动机以及三台电动机,混合动力系统的布局与此前讴歌混合动力车型一致。3.0L V6发动机能提供261马力的最大功率,峰值扭矩达到296牛米,单单看发动机的数据可能并不算出色,但配合3个电动机整套系统的综合输出最大功率可以达到326马力,最大综合扭矩391牛米,对于一台自重2吨的SUV来说相当充沛了。混合动力系统的加持下,在起步的时候你只能听到电机那种独特的电流声。

何军总结

讴歌MDX车系其实是一个很年轻的车系,从2000年诞生到现在只经过了17年的光景,确已经进化了三代车型,很典型的日系车历程,它从第二代车型开始讴歌MDX进入了中国市场,目前试驾的车型(2017小改款)和已经停产的老款车型都属于第三代讴歌MDX,这些都需要清楚。

编辑:王楠
数字报

美式豪华 试驾讴歌MDX

金羊网-新快报2018-03-08 13:28:50

讴歌作为本田在北美推出的豪华品牌,自然是一个地地道道的美系范车型——美式豪华SUV。虽然讴歌品牌不是在美国,但也基本和满街都是盒子型汽车的日本,已经没什么关系了,一起来看看X很美国的MDX吧。

■新快报记者 何军 文/图

换装了全新家族式前脸

作为中期改款车型,整体轮廓还是保持和老款一样。最大变化就是换装了全新家族式前脸。这个“钻石切割”家族前脸设计我们已经在国产的CDX车型上“领教过”,造型十分犀利,很有冲击力,在路上辨识度高。全LED大灯组采用五连珠加LED光带设计,造型也更加犀利,这也是讴歌拿手的。

尺寸上相比老款车型在长度上增加了50mm、宽度增加了15mm,侧面的轮廓整体没有变化。而在同级别车型里MDX的尺寸并不是最突出的。尾部变化集中在下保险杠区域,增加了全新的双边共两出镀铬排气装饰,另外尾灯组内部灯腔结构进行了优化,整体尾部观感相比老款更加张扬。

内饰设计有点沉闷

相比外观,新款MDX内饰设计就有点令人失望了,整体与老款保持一致,在和同级同价位车型上看显得老气和落后了。唯一的两个变化就是换装了本田和讴歌现在都会使用的按键换挡装置,另外就是菜单按键标示由中文换回英文样式了。新款MDX的用料还是保持着高水准,软性材质包覆,配合了实木饰板、真皮以及镀铬装饰件点缀,不掉档次。

326匹马力毫不畏惧2吨重

这台讴歌MDX 3.0L搭载一台3.0L V6发动机以及三台电动机,混合动力系统的布局与此前讴歌混合动力车型一致。3.0L V6发动机能提供261马力的最大功率,峰值扭矩达到296牛米,单单看发动机的数据可能并不算出色,但配合3个电动机整套系统的综合输出最大功率可以达到326马力,最大综合扭矩391牛米,对于一台自重2吨的SUV来说相当充沛了。混合动力系统的加持下,在起步的时候你只能听到电机那种独特的电流声。

何军总结

讴歌MDX车系其实是一个很年轻的车系,从2000年诞生到现在只经过了17年的光景,确已经进化了三代车型,很典型的日系车历程,它从第二代车型开始讴歌MDX进入了中国市场,目前试驾的车型(2017小改款)和已经停产的老款车型都属于第三代讴歌MDX,这些都需要清楚。

编辑:王楠
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