满足你的驾驶欲 试驾斯柯达柯珞克

满足你的驾驶欲 试驾斯柯达柯珞克

文/图 羊城晚报记者郭尧

紧凑级SUV在市场上一直是主流，如今又将再增加一位新成员——来自斯柯达即将国产的全新SUV柯珞克（KAROQ）。毫无疑问，这是一款拥有明显风格的SUV。目前市场上的紧凑级SUV多如牛毛，它们往往主打的都是外观、空间、配置这些实用性的方面，但这款充满捷克风格的全新SUV的动力与操控性却让人眼前一亮，让人引起了一丝操控的欲望。

与时俱进的空间和配置

KAROQ柯珞克是继KODIAQ柯迪亚克之后，上汽斯柯达SUV战略下推出的第二款车型。就连命名方式也一脉相承。尽管这款SUV是第一次引入中国市场，但在本地化方面斯柯达做足了功夫。最主要体现在空间方面，原版车的轴距被加长了50毫米，在空间上一跃跻身紧凑级SUV的主流水平。因此，成年人坐后排跷起二郎腿是没问题的，后备箱的空间也让人满意。

此外在配置上柯珞克也不含糊，全系标配ESP车身电子稳定系统、智能疲劳提醒功能、TPMS轮胎气压监测系统、发动机启停、制动能量回收八大配置。对于笔者来说，它的大灯功能也颇为吸引——柯珞克LED大灯可以在城市模式、高速模式、雨天模式、市郊模式以及主动弯道模式等照明模式间智能切换，适应不同路况的照明需求。例如，当车速为120公里/小时时，大灯光束将变长，照射距离更远，使驾驶者在高速行驶时能及早观察前方路况。

此外，柯珞克的全玻璃屏导航娱乐系统用起来很顺手，采用了无边框设计的8英寸TFT显示屏，融合了红外线接近感应、Smartlink手机映射、蓝牙等功能，支持苹果CarPlay和百度CarLife。

不过要较真的话，柯珞克可能会让人感到意外的一点，就是全系都没有全真皮座椅。作为替换，柯珞克座椅采用的是布椅面+皮侧翼的设计，座椅布面的菱形设计看上去很有档次感，算是弥补了没有全真皮的遗憾。

意想不到的操控感

此次笔者试驾的是TSI280车型，搭载的是大众的1.4T高功率版EA211发动，匹配7速双离合变速器，是大众目前产品中应用最广泛的动力总成之一。在动力上，起步一脚油门踩下去，1.4T柯珞克表现让笔者感到满意，没想到是这样的柯珞克！这款1.4T发动机的峰值扭矩为250牛·米/1750-3000转，低转速大扭矩的输出特性很明显，中低速的加速感让人感到畅快淋漓。关键还在于，7速双离合变速器换挡反应非常快，升降挡几乎感觉不到，换上S挡后，油门响应变得非常敏感，后劲更是源源不断。

悬挂方面，柯珞克的偏向舒适，但在过弯的支撑性方面表现良好，过急弯时也不会带来太大的车身倾斜，操控感便体现了出来。一般来说，这个级别的SUV多以实用性为主，动力操控方面一般限于家用，很少能比较突出的驾驶乐趣感。不过柯珞克在这方面却表现出色，紧凑级的车身重量并不太大，顶配的1.4T动力让人满意，再加上不错的操控性，可以让那些不甘于爱车开起来太平淡的年轻人感到满意。