试驾Jeep大指挥官：气场强大

试驾Jeep大指挥官：气场强大

七座SUV市场越来越火热，如果说合资领域主要还是日系、德系称霸，那么如今该市场又增添了一员美系大将——Jeep大指挥官。

在七座SUV市场里面，早就有标杆车型，大指挥官如何“虎口夺食”？针对对手的弱点是一个好办法。大指挥官在营造高级感上下了许多工夫，大气的外观不用说，坐进车内就会发现，内饰各种软性包皮材质的选用、座椅的舒适度以及中控台的布局，都丝毫没有人们印象中美式的粗犷，反而有着豪华车的细腻。

许多家庭买七座SUV，就是要解决全家人出行的问题，那么空间就是必须考察的重点，第三排的空间更是重中之重。那么大指挥官的第三排表现如何？在把第二排调到适中的位置，笔者与另外一位都是身高1米7多的记者坐在第三排，腿部刚好还有差不多一拳的空间。第三排座椅的厚度、舒适度都值得表扬，唯一不足的地方不是坐姿有点低，左右两边明显要比第二排窄一些。但不可否认的是，只要身材不是太高大的乘客，坐在第三排长途旅行还是能接受的。

另一方面，大指挥官第二排空间非常宽敞，唯一不足的地方是中间地板不平坦，有一定的凸起；而让人惊喜的是，中间扶手箱背后有充足的充电插口，无论是USB、还是12V和220V车载电源接口都一一具备。

大指挥官的动力无疑是其一大优势，所谓后发制人的优势体现得淋漓尽致。大指挥官的2.0T发动机有低、高功率两种，其中两驱搭载的是低功率版本。不要小看这个低功率版本的2.0T发动机，其最大功率172千瓦/5000转，最大扭矩350牛·米/2500-4500转的数据表现已经与其他同级SUV持平。亮点在于四驱版搭载的高功率2.0T发动机，最大功率195千瓦/5200转，最大扭矩400牛·米/3000-4250转，比起同级对手在动力上已经高出了一头。

本次笔者试驾的是大指挥官四驱版，在起步的时候其强大的动力就表现得十分突出，轻踩油门就有一点“冲”的感觉。不过意外的是，大指挥官在中段的加速表现并没有笔者以为会出现的很猛的感觉，反而表现得很线性，平顺是它的主题。

此外，大指挥官还有智能先进四驱系统和Jeep品牌独有的专业多路况选择模式，这是Jeep品牌汽车的特色。而安全配置方面，车道自动纠偏功能、主动式前碰撞预警系统带制动辅助、自适应定速巡航系统带跟停功能等配置也都具备。(文/图 郭尧)