中国纯电动汽车 续航里程大跨越

中国纯电动汽车 续航里程大跨越

文/羊城晚报记者 黎存根

有数据显示，2018北京车展有174款新能源汽车车型，可以说是扎堆亮相，成为本届车展上最大关注点之一。几年来，中国车企新能源汽车，无论是传统自主汽车厂商，还是互联网造车新势力在这一领域都取得了长足的进步。在笔者看来，最令人瞩目的就是续航里程的大跨越，最长续航里程超过400公里的比比皆是，与特斯拉这样的国际明星车型的差距在不断缩小。

中国已经是全球最大的汽车消费市场，消费需求旺盛。相比传统燃油汽车的发展，新能源汽车的崛起更是让人惊喜。还记得，就在几年前，国产新能源车型的续航里程普遍只有一两百公里，跟传统的燃油汽车几乎无法竞争，看好新能源车市场的人并不多。但经过几年发展，截至2017年年底，中国新能源汽车产销量均接近80万辆，连续三年成为全球新能源汽车产销第一大国。汽车排放法规标准、新能源积分落地以及新能源补贴政策，无一不在推动着汽车电动化发展，可以说汽车电动化已是必然趋势，各大厂商也都不遗余力推出混动、纯电动车型。在本届北京车展上，除比亚迪、广汽、北汽等新能源自主车企，互联网造车新势力的崛起也不容小觑。

据了解，2012年5月中国第一部关于纯电动汽车的技术法则《纯电动乘用车技术条件》正式发布，其中提出了5座以下的纯电动汽车工况法续驶里程大于80公里的基本要求。在此之后，纯电动汽车的工况续航里程数据已经有了更多、更大的发展和期待。2018年，最新新能源汽车补贴政策对工况续航里程提出了更高要求，100公里以下的车型不再获得补贴，而400公里以上的车型将获得更大力度的补贴。因此，各方此次参展的新能源汽车车型的工况续航里程能力相比以往均有显著提升。

例如，在传统自主车企的新能源车型中，作为纯电SUV细分市场销量冠军，广汽新能源GE3采用世界先进的三元锂电池技术，60km/h匀速行驶下最长续航里程可达475公里。作为“东道主”的北汽新能源，预售的人工智能轿车EU5续航里程400-500公里，达到2018年的行业中上标准。

作为造车新势力的威马汽车，其在北京车展前夕正式上市的首款量产车型——纯电动紧凑型SUV EX5，60km/h等速续航里程600公里，NEDC综合工况460公里。拜腾将于2019年正式量产BYTON Concept两个版本续航里程分别为400公里和520公里。

细心观察本届北京车展，无论是传统自主汽车厂商，还是互联网造车新势力，续航里程实现大跨越的中国新能源车型真不少。总的来说，中国车企在在纯电动车型方面又实现很大的蜕变，续航里程以及充电能力的提升在很大程度上将进一步推动中国新能源汽车市场的扩大。这将吸引更多的车企加入其中。