嘉宾精彩发言 构建南粤汽车人交流大平台

嘉宾精彩发言 构建南粤汽车人交流大平台

蒋华

徐长明

胡泉

席忠民

孙勇

张菁菁

张振林

□羊城晚报记者 黎存根

2018广东汽车服务产业高峰论坛构建了一个为南粤汽车人激发思路和指明方向的交流大平台。论坛开幕式上，主办方代表分别致辞后，主论坛特邀的产业链极具话语权的权威大咖马上进行了5个主题演讲，解密产业发展方向，解读热点汽车行业新政。嘉宾精彩发言，回顾广东汽车产业的现状，解密2018年及未来我省汽车产业发展的方向和动态，分析当前经济态势下各企业生存与发展之道，观点交流、思想碰撞。

主办方：

全力打造广东最具影响力的汽车平台

主办方代表，广州市汽车服务业协会会长、广汽商贸总经理蒋华与羊城晚报报业集团管委会委员、羊城晚报社社委委员胡泉分别致辞。

蒋华致辞时指出，近年来随着汽车产业的升级转型，汽车制造技术水平趋同，而服务的产品化和品牌化成为市场制胜的关键，汽车服务业也往规模化和生态圈方向演变发展，呈现出产业化的特征。广州市汽车服务业协会与时俱进，把2018年高峰论坛的定位进一步明确为 “汽车服务产业”，立志推动实现汽车服务供给侧结构性改革的伟大战略，构建一个为南粤汽车人激发思路和指明方向的交流大平台。展望未来，汽车服务产业必将迎来新的发展商机，用新思维把握行业发展新方向显得至关重要。

胡泉致辞时介绍，羊城晚报的营销服务已从单一提供报纸版面，转变为向客户提供全媒体内容产品、全覆盖解决方案，实现一站式的整合营销传播服务。羊城晚报和广东省汽车电子商务促进会、广州市汽车服务业协会、广州市新能源汽车服务业协会等共同主办这次盛会，是建基于共同的理想，全力打造广东最具影响力的汽车平台，为广东汽车事业贡献自己的一份力量。羊城晚报将一如既往地支持汽车行业的发展，为广东的主机厂和经销商提供更好的服务。

主题演讲1：

中国汽车市场分析与展望

国家信息中心副主任徐长明作为2018广东汽车服务产业高峰论坛主论坛第一位主题演讲人，他分析了中国汽车需求年度趋势，预测汽车内需峰值将达到或超过4200万辆，保有量峰值将超过6亿辆。在汽车新四化方面，电动化：新能源汽车正在由政策驱动型逐步向市场推动型转变。双积分政策推出后，合资产品将迅速投放市场，将从供给侧推动新能源汽车的发展。同时，电池的性能在不断提升，成本在下降，成本的优势会把国家政策补贴推出后的负面影响通过电池成本的下降补充过来。

徐长明认为，汽车承载功能正在变革，汽车不仅仅是交通工具，将来会像手机一样具有高级智能移动功能，变成了一个乘客经济，即是智能终端到乘客经济（差异化竞争）。随着智联化、网联化发展大大超过电动车的发展，反过来促进电动车进一步发展，这是一个综合的结果。

总的来说，汽车还有50%增长空间，汽车前景是非常好的，新四化发展非常顺利，是全世界领先的，世界要融入中国，我们在新四化问题上是全球领先的，没有经验可循，就得我们自己创造。

主题演讲2：

新能源产业发展趋势及广汽新能源发展规划

广汽新能源汽车有限公司副总经理席忠民在作主题演讲时指出：在国家政策导向及产业趋势上，国家从顶层设计上支持新能源汽车发展的，推动汽车强国建设，出台了一系列的产业政策支持鼓励新能源汽车发展。“到了2020年排放要求更加严格，如果新能源车电池成本降到9毛，我做过测算，成本跟传统汽车油耗4.0L/100公里的成本相当，那么在2020年新能源车完全可以跟传统车实现正面竞争。2020年是真正新能源车的爆发之年。”

怎么做到好的新能源车？什么是好的新能源车？席忠民认为，好的新能源车应该是按照新能源车要求全新设计的，而不是在传统车上把发动机、变速箱去掉的改装车。全新设计的纯电动车，可以带来很多跟传统车不一样的体验感，没有发动机、变速箱，造型限制少，具有低风阻，更科技、更协调的特点。他透露：“2019年出来的新能源车，造型跟现在的传统车完全不一样，非常漂亮。同样车长可以实现内部空间更大。”

席忠民指出，电动车是搭载智能驾驶最好的载体，所以未来自动驾驶一定出现在电动车上。广汽正在研发、2019年投放电动车将实现L2自动驾驶，2021年-2024年实现L4自动驾驶。新能源车除了电动化、智能化之外，还会具有网联化、情感化，变成了智慧交通工具，变成了移动数字空间，变成智慧出行的陪伴，也是一个储能单元。

席忠民介绍，投资450亿元建设的广汽智联新能源汽车产业园包括创客服务区、智能制造区和汽车小镇。未来每一年会投放两款全新设计的纯电新能源车。通过“人、车、桩”营造一个全新的生态圈，打通线上线下，打造创新营销模式，在广州已经建成了七家25小时体验及展示中心。

主题演讲3：

无人驾驶将如何改变我们

“我们为什么做无人驾驶？”景驰科技，有中国无人驾驶技术的领跑者之称，其车辆电子工程总监张振林介绍，“通过无人驾驶能够让驾驶更加安全，这绝对是为人类造福的事。我们想提供更加安全、便捷、廉价的出行服务。”中国跟美国一样，在当前已经处于人工智能的第一梯队。

景驰的目标是2020年把全自动无人驾驶带入到中国。“我们的核心技术跟传统车不一样的地方，是我们加了一个车载无人驾驶系统，给车装上了眼睛，也就是传感器，对看到、感知到的东西进行决策判断，最后控制发送到车，来实现车的无人驾驶。”

主题演讲4：新汽车、新零售

中国汽车流通协会专家、北京汽车流通协会副会长、中德诺浩（北京）教育投资股份有限公司总裁孙勇作为演讲人，他介绍了什么是新汽车、什么是新零售，新零售是否会颠覆汽车4S店。新汽车（智能电动汽车）的特点：一是将汽车产业变成“机械制造工业+电化学工业”；二是汽车产品“双引擎+双属性”，它在路上跑的时候，一方面有动力引擎，同时还有计算机引擎，可以快速迭代，一个是驾驶属性，一个是娱乐属性。产业发展模式有可能从主机厂为中心，变成以消费者需求为核心。

孙勇定义的新零售是：汽车企业依托互联网、大数据、人工智能，重塑生产制造、销售、售后流程，为用户带来权声明周期、全新体验的服务模式。新零售将与智能电动汽车同步发展，共同成长，代表未来汽车销售服务领域的发展方向。他认为，传统4S店可以通过互联网手段和“+互联网”的方式提升运营效率，增强盈利能力，而不可能像新零售先构建“互联网+”平台，然后再将4S店纳入旗下。因此，传统4S店基本上不可能向真正的新零售转型。

主题演讲5：未来的消费者在哪里

全球著名市场调研机构-尼尔森市场研究公司汽车业务高级经理张菁菁演讲时表示，中国汽车消费需求每年都在发生微妙的变化，包括现在也好，未来五到十年，如何在低增长市场中，发觉新的蓝海市场，精准定位目标群体，将是所有厂商必须面对的重要课题。

未来汽车消费不再只是单纯汽车产品供给，而需要进化为全流程服务体现，并且面向不同消费群体，这也需要基于消费者心理需求，车辆使用场景，融合线上线下多触点有效沟通，吸引和转化不同消费群体，与用户产生更多共鸣，赢得更大市场。（图片由主办方提供）