试驾荣威Ei5：旅行车外观/聪明智能

试驾荣威Ei5：旅行车外观/聪明智能

小结：再补充一下，我们大部分时间采用eco模式跟车队行驶，偶尔遇到红绿灯会切换至运动模式起步，几乎很少使用普通模式。能量回收一直是中间档，所以这么来看如果真是为了节能驾驶的话荣威Ei5还是有很大潜力的。此外我们实际行驶38.2km，表显续航从301km掉到256km，减少45km，有一定的偏差，考虑到我们始终开着娱乐系统和空调，且上下坡比较多，这一点误差还是完全可以接受的。