静态实拍全新一代大众CC:大众家族的颜值担当

来源:新浪汽车 作者: 发表时间:2018-06-05 10:26

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与外形惊艳相比,内饰或许少了点惊喜,全新一代大众CC内饰整体布局与迈腾很接近。中控台上下都采用了软性材质,贯穿式的空调出风口下方搭配了碳纤维的装饰条,内饰采用黑白这样年轻化的配色。大众家族标准化的三点式多功能方向盘,皮革材质与缝线工艺搭配,带来很好的手感。全液晶仪表盘带来更为直观的驾驶信息,中控屏采用了9.2英寸的Discover Pro的多媒体系统,支持手势控制功能,还是无法避免指纹收集器的命运。

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无边框的车门一直是CC的另一大亮点,作为Coupe车型,无边框的设计相当吸睛,毕竟这样的配置多出现在跑车和性能车上。内侧门板上也有碳纤维的装饰条,与中控台相呼应,丹拿音响让车内更有高级感。内饰装饰条还带有发光的氛围灯,多种颜色给夜晚的车内增加了情趣。



全新一代大众CC座椅采用皮革材质,采用双色混搭配色,辅以明黄缝线工艺。前排座椅带有多项电动调节和腰部支撑,还有两组座椅记忆和按摩功能。后排座椅坐垫长度适中,腿部空间和头部空间都有很好的保障,只是后排中央高高隆起的地板不太友好,对于后排中间乘客的照顾差了一点。非全尺寸的天窗,采光面积有限,但还是可以满足日常使用。

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全新一代大众CC将后备箱开启换成了掀背式,后备箱开口面积更大,增加平时装东西的实用性,让CC看起来更加实用,配合4/6比例放倒的后排座椅,瞬间秒变拉货神器。

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据了解,新车将会配置两款2.0T发动机,有两种不同调校,高功率版车型最大功率为220马力,低功率版为186马力。匹配7速双离合变速箱,兼顾实用和运动性,让大家对于全新一代大众CC更加期待。悬架则保持同级水平,前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架。

全新一代大众CC或许打破了你对于它的固有认知,个性化的外形,溜背式的设计,全身上下都散发着浓浓的运动气息,可以轻松满足年轻人的需要。一款兼顾运动和实用的轿跑车型,不仅可以带你找回驾驶的乐趣,也能成为实用的家用车。

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编辑:王楠
数字报

静态实拍全新一代大众CC:大众家族的颜值担当

新浪汽车  作者:  2018-06-05

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与外形惊艳相比,内饰或许少了点惊喜,全新一代大众CC内饰整体布局与迈腾很接近。中控台上下都采用了软性材质,贯穿式的空调出风口下方搭配了碳纤维的装饰条,内饰采用黑白这样年轻化的配色。大众家族标准化的三点式多功能方向盘,皮革材质与缝线工艺搭配,带来很好的手感。全液晶仪表盘带来更为直观的驾驶信息,中控屏采用了9.2英寸的Discover Pro的多媒体系统,支持手势控制功能,还是无法避免指纹收集器的命运。

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无边框的车门一直是CC的另一大亮点,作为Coupe车型,无边框的设计相当吸睛,毕竟这样的配置多出现在跑车和性能车上。内侧门板上也有碳纤维的装饰条,与中控台相呼应,丹拿音响让车内更有高级感。内饰装饰条还带有发光的氛围灯,多种颜色给夜晚的车内增加了情趣。



全新一代大众CC座椅采用皮革材质,采用双色混搭配色,辅以明黄缝线工艺。前排座椅带有多项电动调节和腰部支撑,还有两组座椅记忆和按摩功能。后排座椅坐垫长度适中,腿部空间和头部空间都有很好的保障,只是后排中央高高隆起的地板不太友好,对于后排中间乘客的照顾差了一点。非全尺寸的天窗,采光面积有限,但还是可以满足日常使用。

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全新一代大众CC将后备箱开启换成了掀背式,后备箱开口面积更大,增加平时装东西的实用性,让CC看起来更加实用,配合4/6比例放倒的后排座椅,瞬间秒变拉货神器。

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据了解,新车将会配置两款2.0T发动机,有两种不同调校,高功率版车型最大功率为220马力,低功率版为186马力。匹配7速双离合变速箱,兼顾实用和运动性,让大家对于全新一代大众CC更加期待。悬架则保持同级水平,前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架。

全新一代大众CC或许打破了你对于它的固有认知,个性化的外形,溜背式的设计,全身上下都散发着浓浓的运动气息,可以轻松满足年轻人的需要。一款兼顾运动和实用的轿跑车型,不仅可以带你找回驾驶的乐趣,也能成为实用的家用车。

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