2018中国高效物流卡车公开赛广东站创出最低油耗19.21升

2018中国高效物流卡车公开赛广东站创出最低油耗19.21升

从广东佛山仙湖试驾基地到丹灶收费站进入高速，然后从龙江收费站下高速返回，全程90公里，需要经过6个红绿灯。最终创造百公里最低油耗19.21升。在实车实路的比赛条件下，所有参赛选手较日常实际运输过程中百公里油耗平均降低了大约2-3升左右。

7月12-13日，由中国物流采购联合会冷链物流专业委员会主办，福田戴姆勒汽车承办的2018中国高效物流卡车公开赛广东站比赛在佛山举行。本站赛事聚焦冷链运输行业，有来自广东等区域的上百家大型冷链物流企业参与，并参加主题为“冷链零担干线模式与平台化探索”专题沙龙。

【2018中国高效物流卡车公开赛广东站道路实况赛发车仪式】

【福田商用汽车集团高级副总裁、福田戴姆勒汽车品牌总监李健先生致辞】

在本站赛事过程中，为帮助冷链物流企业发展降低运营成本，开设驾驶训练营，针对冷链运输工况为驾驶员和车队实施定制化专业培训，为企业与车队培训高效操控与节油驾驶等技能卓越的司机，尤其是利用“Super Fleet超级车队管理系统”对比赛线路、油耗进行精准计量，结合司机在实际驾驶过程中加油收油、刹车制动、急加速急减速、上下坡等行车条件对选手驾驶行为进行分析，纠正司机不良驾驶习惯，提高驾驶技能，降低企业运营成本。

【驾驶训练营】

【学员获得结业证书】

在场地操控赛，通过设定直角转弯、蛇形绕桩、过限宽、装卸挂等与卡车司机日常运输过程中密切相关的科目，提升驾驶员精准操控的水平，进一步提升运输效率，保证驾驶员行程安全。最终，来自上海郑明现代物流有限公司的谌广辉以用时1分05秒087的成绩获得了场地操控赛的冠军。

【场地操控赛-蛇形绕桩】

【场地操控赛-直角转弯】

【场地操控赛颁奖仪式】

在道路实况赛科目比赛中，参赛选手需驾驶欧曼EST超级卡车460马力6X4重卡，进行实车实路条件下的比赛。欧曼EST超级卡车采用了康明斯X12发动机与采埃孚变速箱组成的超级动力链，具有150万公里无大修，发动机、变速箱、车桥同步10万公里换油周期，百公里较竞品节油2-3升的优势。最终，来自东启物流公司的周辉以百公里油耗19.21升的成绩获得道路实况赛冠军，赢得包括10000元现金大奖、3万元购车优惠券、2万元配件满减卡在内，总价值6万元的冠军奖励。

【正在进行道路实况赛的欧曼EST超级卡车】

【道路实况赛颁奖仪式】

在大赛期间，由中物联冷链物流专业委员会主办，福田戴姆勒汽车承办，举行了“冷链零担干线模式与平台化探索”专题沙龙，打通冷链行业生态链的上下游，搭建互联互通的冷链行业平台生态圈，探索冷链零担发展路径。

【“冷链零担干线模式与平台化探索”专题沙龙】

在论坛期间，来自货源方、装备方、运力方相互间进行了资源合作。其中，福田戴姆勒汽车与广州拓领物流有限公司达成战略合作。

【福田戴姆勒汽车与广州拓领物流有限公司进行战略签约】

针对线上用户，围绕危化、冷链、快递快运三大行业，大赛在线上同步开展Super Fleet超级车队驾驶员联赛，根据吨公里油耗和驾驶习惯的数据分析，分别评选出“出勤之星”和“节油之星”，其中各细分行业冠军直接入围决赛，参与角逐年度总冠军。（图片由主办方提供）