海外赛道体验路特斯全系

海外赛道体验路特斯全系

Exige Cup 430拥有大量空力套件，可实现220千克的下压力，前扰流器有助于分离并加速车底气流，全新的侧进气格栅有效将空气传送到前轮轮腔，以减少前轮产生的振动和阻力，后轮后部的结构设计能减少车轮拱罩的压力。

发动机使用了Edelbrock机械增压器和水冷型空气冷却装置，能有效冷却吸入的高压空气以提供更多动力。由新进气系统和更大的节气门加以辅助，发动机经可以达到最高7000转/分的转速。Exige Cup 430所有的轻量化改进让整车减重高达29千克。尽管出于性能考量，冷却系统增重15千克，离合器增重0.8千克，刹车盘增重1.2千克，整车还是将整备质量控制在了1093千克，净重则为1059千克。

总结

短暂试驾结束，Lotus展示了独特魅力，它与绝大多数高性能跑车不太一样，性能和操控永远是路特斯摆在第一位的要素，甚至Elise和Exige就根本没有舒适性，以小型化和轻量化为基础，能够带给你最接近赛车的驾驶体验，这也是Lotus品牌自诞生之日起就始终坚持的原则，至于Evora，性能同样出色、更加兼顾舒适度和拉风程度的它确实是路特斯目前最适合引入国内销售的车型，另外还有一个小道消息，路特斯正在筹备一辆SUV车型用来扩张市场。