“开四停四”准备开罚 买新能源车好选择

“开四停四”准备开罚 买新能源车好选择

文/羊城晚报记者 郭尧 图/羊城晚报记者 刘佳宁

还有一周的时间，广州“开四停四”的限行措施开始正式开罚。记者发现，在短短的一个月时间里，许多市民的买车心态已经发生了变化，买不买新能源车已经成为一个需要考虑的选项；而广州的最新新能源补贴方案也在近日出炉，这一切让广州的汽车终端市场在悄然发生变化。

心态：买不买新能源车都纠结

对于非粤A牌广大车主或有意向购车的市民来说，最近最关心的事情莫过于“开四停四”的措施了。为缓解拥堵，广州交通新政从7月开始正式实施，新政主要内容是对外地车牌进广州实行开四天、停四天的限制。该措施目前仍是过渡期，但从8月1日起便开始正式开罚，违规车辆每个自然日将处罚一次，每次罚200元，记3分。

如果想获得一张“粤A”车牌，最直接的方式莫过于拍牌。但从目前来看，广州购车指标个人竞拍的最低成交价在上个月已经达到了52000元，这个门槛预计还会继续升高，无疑会将许多市民挡在门外，打消了掏钱拍牌的念头。如果不拍牌又实在不想等摇号，那购买新能源车就是最快的办法了。家住在番禺的媒体从业人士周先生家里已经有一辆燃油车，不过他近日还是购买了一辆某品牌新能源车。周先生告诉记者，因为家里两个人平时都有开车的需求，过去一直在犹豫，“现在看上去摇号没希望，拍牌又太贵，所以趁早买一辆新能源车算了。”周先生还表示，听说现在新能源车上牌都开始排队了，担心以后新能源车上牌也要排队等好几年。

不过，还是有许多的市民在是否购买新能源车这个选项上处于观望状态。对于他们来说，买了新能源车如何充电、充电时间长都是要解决的问题。对此周先生表示，反正厂家现在能提供很长期限的电池质保政策，“打算直接用快充，充坏了就换。”

此外，记者还发现，其实还有许多市民对新能源车还是一知半解。如有的人还不知道插电式混合动力与纯电动车之间的区别，有的以为属于节能车的油电混合动力车型也是新能源车……对于这部分还需要扫盲的消费者来说，由于不了解、不信任，购买新能源车还存在许多的心理障碍。

政策：广州“地补”最新出炉

就在“开四停四”刚实施没多久，广州的最新新能源车补贴政策也出台了。7月19日，广州市发改委在官网发布了《广州市新能源汽车发展工作领导小组办公室关于印发广州市推动新能源汽车发展若干意见的通知》(以下简称《通知》)。

记者从《通知》中了解到，续航里程电池能量密度符合要求的纯电动汽车按照不超过国家补贴1：0.5的比例给予地方补贴，对插电式混合动力(含增程式)汽车按照不超过国家补贴1：0.3的比例给予地方补贴，且国家补贴和地方补贴资金总额最高不超过车辆销售价格(国家补贴+地方补贴+消费者支付金额)的60%，而燃料电池汽车按照不超过国家补贴1：1的比例给予地方补贴。具体来看，插电混动车型的地方补贴下滑，对于纯电动车来说，续航里程越高补贴也就越多，续航里程在150公里以下的纯电动车不再获得补贴。

据了解，该补贴政策从2018年7月1日起实施，有效期到2020年12月31日。2018年1月1日-2018年6月30日的过渡期内，纯电动、插电式混动、增程式补贴按国家补贴50%计算。

影响：中高端车型受益

对于广州汽车终端市场来说，“开四停四”的实施影响有好有坏。根据汽车数据咨询公司威尔森的调查显示，限行政策的发布会降低没有指标只能上外地车牌消费者购买汽车的积极性。据威尔森监测，广州外地牌月均销量约占总销量的26%，非广州市籍小客车限行之后，将对广州终端的销量带来冲击。

另一方面，由于竞牌价格在短短几个月内大幅上升，消费者花了大量金钱与精力才获得一个车牌，在购车心态上会更倾向于选择一款能更好满足自身需求、更高端的车型，从而一定程度上助力中高端车型的销售，这一点在记者走访经销商时也得到了印证。由于目前一个购车指标的成交价已经超过了5万元，即便是购买一辆10万元左右的小车，车牌成本也占了车价的一半左右。因此，人们在购买车辆时衡量的标准已经发生了变化。

当然，还有一个明显的影响便是对新能源车的促进作用。记者从比亚迪、广汽新能源等4S店了解到，近几个月以来，咨询、购买新能源车的人数大增，过去跟现在根本无法同日而语。

问题：现实使用诸多困难

从目前来看，购买新能源车虽然有可以直接上“粤A”牌的便利，但在现实使用过程中也会碰到许多困难。对于新能源车车主来说，怎么充电可以说是最大的问题了。除非在住宅小区拥有一个固定停车位可以安装充电桩，不然的话就要到外面进行充电。

记者调查发现，目前广州市的公共充电桩多数分布在郊区、产业园、大型商场里，对于车主来说其实用起来并不方便。如果在市中心想用充电桩，大型商场里面一般都会提供，但停车费又是一个问题。因此，除非在家附近有充电桩，又或者上班的地方就有充电桩，不然人们购买了新能源车如何充电一直还是一个难以解决的问题。

另一个问题是续航里程，现在市面上大多数的纯电动车续航里程在300公里左右，只有特斯拉等少数纯电动车能达到400-500公里以上。而且，续航里程越高意味着车型越大，车价也就越高。因此，如果想买一辆续航里程、空间与内饰都满意的纯电动车，就意味着价格不菲——尽管有补贴政策，但价格门槛也是一个现实问题。