讴歌CDX SPORT HYBRID领衔 五款节能车推荐

讴歌CDX SPORT HYBRID领衔 五款节能车推荐

文/羊城派记者 郭尧   图/官方图片

节能车又称油电混合动力车型，不仅省油，关键使用起来，跟燃油车无异。

CDX SPORT HYBRID

讴歌CDX SPORT HYBRID搭载的是本田的i-MMD混合动力系统，由2.0升阿特金森循环DOHC i-VTEC 发动机、高功率电机、E-CVT、IPU智能动力单元、PCU动力控制单元及锂离子电池组成，比起CDX燃油版提供了更加迅捷的响应速度以及更加平顺的加速性能。同时，i-MMD混合动力系统可在EV行驶、混合动力行驶和燃油机行驶这三种模式间实现智能切换。

雷凌双擎

丰田的混合动力技术可以说是最早导入中国市场的混动技术，丰田的官方名称是：“丰田油电混合双擎动力”。雷凌双擎搭载的1.8升阿特金森循环发动机，与E-CVT电子无级变速系统匹配。

雷凌双擎百公里综合油耗为4.2升/100公里。值得一提的是，雷凌双擎特别搭载PCU动力控制单元，可根据路面的起伏状况实时调节电机扭力输出，抑制车身的上下颠簸，为驾乘者带来顺畅和平稳的驾乘感受。

凯美瑞双擎

第八代凯美瑞双擎搭载的是目前丰田最新的“双擎”技术，采用的是2.5升发动机搭配新型电动机及新型电控单元。

此外，丰田全新研发的新一代镍氢电池组，在不影响电容量和充放电速度情况下，体积大大缩减，可安装于后排座位底下，这使得第八代凯美瑞双擎具有接近50：50的前后轴重量比，且令重心更低，操控稳定性增强。可以说，第八代凯美瑞双擎已经进化为凯美瑞车型的高性能版本，具有更直接快速的加速响应能力，以及更高的驾驶乐趣。

雅阁锐·混动

雅阁混动版搭载的是本田的SPORT HYBRID（锐·混动）混合动力系统。其实，本田在混动领域也有杀手锏，它的技术有独到之处：该系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断电机与发动机的擅长领域，在仅靠电机驱动的“电动驱动模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力驱动模式”以及发动机直接驱动的“发动机驱动模式”三种模式间无缝自由切换。

此外，随着第十代雅阁的上市，其混合动力版预计将在今年下半年正式推出上市，届时将会搭载最新的混合动力总成——第三代i-MMD双电机混合动力系统。

君威混动版

全新一代别克君威30H全混动车型搭载了通用最新一代高效智能电驱系统。其中包括专为混合动力调校的全新1.8升直喷发动机，配合通用专利EVT电控智能无级变速箱、高度集成的TPIM电控模块、高性能永磁双驱动电机等核心智能电驱科技，可实现系统综合功率136千瓦，系统综合扭矩380牛·米的动力。该车采用的是高性能三元锂离子电池组，官方百公里油耗为4.3升。

新闻加点料：

1、节能车定义：

节能车是指工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》中产品综合工况燃料消耗量与国家标准《乘用车燃料消耗量限值》（GB19578）中对应限值相比小于65%的混合动力中小客车。具体由车辆生产企业提出申请，经市交通行政主管部门会同市发展改革、公安机关交通管理等部门联合会商确认。

2、节能车指标：

目前广州市关于汽车的增量指标以12个月为一个配置周期，每个周期配置额度为12万个。其中，以摇号方式配置的节能车增量指标为1.2万个，以摇号方式配置的普通车增量指标为6万个，以竞价方式配置的普通车增量指标为4.8万个。