试驾领克02 意想不到的地方有不少

试驾领克02 意想不到的地方有不少

在造型设计上，领克02没有为了时尚而故意在车身上添加过渡的线条或设计元素，这种克制的简约恰好带来的是一种内敛的时尚，这样的时尚才不容易审美疲劳，这一点是很难得的。同样，在内饰设计和材料的选用上，也带来同样的体验，皮质方向盘带来舒服的握感，圆角矩形出风口却又不失活泼，车内饰板的纹路也十分精致。但不足处在于座椅感觉狭小，久坐后出现腰酸背累的感觉。

此次领克02试驾了劲2.0T四驱车型，笔者感触最深的地方有以下几点，作为一个重度的鼻炎患者，日常对异味十分敏感，特别是不少新车的车内气味往往会让笔者十分难受。但此次试驾的领克02在近百公里的试驾中，完全没有闻到一丝“新车臭”，据了解，这一点得益于沃尔沃对领克02的在环保技术上的加持。例如领克02的内饰外覆件采用与沃尔沃完全一致的进口塑料粒子，而真皮面料采用水性环保涂料，车内还用水性胶取代有机溶剂。领克02汽车内部如安全带等应用配件，通过了业界最严苛的织物评分标准认证（Oeko-Tex100防过敏标准认证）。

其次，没想到的是领克02在语音指令上的使用体验也十分出色。该车型采用了10.2英寸智能中控屏作为智能中枢，一直以来笔者都比较抗拒这种大屏幕的使用，一是不少大屏幕的触控体验都很差，要么响应率惨不忍睹，要么功能体验缺乏人性化，但这款中控用起来可以说十分流畅，而且领克02的语音操控也十分方便，“hi领克，播放音乐”、“hi领克，打开车内循环功能”、“hi领克，退出当前导航”等指令都能通过语音实现快速操作。在驾驶过程中，大部分中控功能都以语音形式完成。解放了驾驶者的双手，这也能使得驾驶更为安全。

当然，驾控和动力还是要说说，领克02搭载了源自沃尔沃Drive-E系列的VEP4 2.0TD发动机，最大功率为190ps，峰值扭矩为300牛·米/1400-4000rpm，1000rpm时便可输出215牛·米。在通过性方面，领克02最小离地间隙达201毫米。因此，在百米急加速、S型弯道等项目上，领克02的动力与操控都有较好的体现。通过性也能满足日常需求。可以说，这是一款兼具轿车的舒适驾驶和SUV通过性的跨界车型。年轻人去野去玩乐都完全没问题。

（文/图 刘佳宁）