试驾北汽新能源EU5：长途亦可新能源

试驾北汽新能源EU5：长途亦可新能源

■新快报记者 何军

近年来，新能源车领域的发展称得上是日新月异，伴随续航里程等多方面的提升，纯电动汽车已不仅限于满足日常通勤之用，换言之，拥有可观续航能力及高度智能化车机的产品，将与我们的生活结合的更加紧密。作为新能源市场领军品牌的北汽新能源，适时推出了全新力作——北汽新能源EU5，坐拥416km综合续航里程，足以让人眼前一亮。

具有极高的辨识度

北汽新能源EU5可视为北汽绅宝全新D50的纯电动版，得益于细节方面的差异化设计，EU5依旧具有极高的辨识度。作为纯电动车型，封闭式格栅造型在保留燃油车元素之余，进一步强化了该车的动感与科技味道，相比之下其侧面线条稍显保守，好在贯穿车尾的腰线设计，符合大多数消费者的审美。借助后备箱盖处的鸭尾设计，在增强车尾的层次感之余，也让整车更具运动气质，而保险杠两侧的C字形雾灯则与车头相呼应。

时下越来越多的车型热衷在内饰造型方面做文章，以强化自身的年轻元素，不过北汽新能源EU5却并未随波逐流，中间镶嵌的哑光木纹饰板为该车融入了几分稳重气息，方向盘虽为三辐式设计，但其间的镀铬饰条却隐约可见“双辐”式造型的影子。此外，仪表盘上方及车门内饰引入了皮质面料，为车内质感增色不少。

续航能力超预期

北汽新能源EU5装备的永磁同步电机，拥有160kW的最大功率，并可输出300N·m峰值扭矩，担负传动工作的则为固定齿比单速变速箱，并装备有三挡可调的动能回收装置及运动模式。值得一提的是，该车还搭载了E-Motion Driver3.0电控系统，可实现电池自动化管理并对电动机进行优化，以获得更出众的续航里程。

虽然从输出特性来看，电动机能够在踩下电门的瞬间将最大动力和盘托出，但考虑到驾乘舒适性，如何调校电门对纯电动车型而言至关重要。D挡模式下，EU5的初段电门响应较为柔和且相当线性，即便低速跟车行驶时也能够通过控制踏板深度调整与前车的距离。

相比汽油发动机，电动机在工作时可谓相当静谧，虽然伴随车速提升风切声会逐渐显现，但EU5的静谧性表现，较价位相近的传统汽车仍具有明显优势。值得一提的是，EU5在行驶过程中很难察觉到“电流声”，仅在全力加速时，车内人员才能隐约察觉到纯电动车型独有的音调。