试驾广汽本田全新一代凌派：最适合的家用之车

试驾广汽本田全新一代凌派：最适合的家用之车

■新快报记者 付花

2013年，为中国量身定制的广汽本田凌派横空出世，五年时间累计50万车主青睐证明自己的实力。今年，凌派迎来全新换代，换代后的凌派有何不同？深度试驾体验后，心中唯有“全面超越，最适合家用”来形容。

外观：缩小版雅阁

为好奇而来且充满绝对自信的第十代雅阁，用月销过万辆的成绩证明自己的“美学”外观获市场认可。那么，全新一代凌派，尽管是一款紧凑级轿车，但外观和雅阁有异曲同工之妙，叫它“缩小版雅阁”肯定是众望所归。

饱满且富有张力的前脸、单幅闪亮的镀铬条，家族味扑面而来。侧面腰线稳重且动感，张力十足，尽管没有雅阁的大溜背造型，但加上C字形尾灯，一样相得益彰。内饰上中控采用了悬浮式的设计，区域划分十分清晰，而且大量软质皮革包裹配合上缝线显精致和高档。

空间：宽大且玄妙

全新一代凌派最值得称赞的，就是后排乘坐空间。后排接近于三拳的腿部空间，一拳的头部空间，坐在后面的空间感受完全可以媲美B级车，外加561L的后备箱空间，秒杀一众同级车型一点都不夸张。

而一些细节设计更是可以用“玄妙”来形容。后排的盖板功能强大且方便，可隐藏在后背，放下可做中央扶手，盖板向前翻折并锁定可做茶桌，能够承受65kg的重量。而且，还可以容纳随身携带的笔记本电脑、iPad、手机、背包，还可以与后备箱连通的过道，让后备箱的储物格加以利用，如变魔术般地掏出矿泉水、零食，甚至是雨伞。

配置：科技满满想打CALL

现在很多车型的配置都不低，但是好用的不多。此次试驾的顶配车型配有全套的Honda Sensing主动安全系统，这套系统特别好用。尤其是在高速巡航状态，它会根据前车的情况自动调整车速，甚至可以释放双手，自己控制方向盘。

据悉，Honda Sensing除了最常见的带低速跟车模式的ACC系统外，还包含CMBS碰撞缓解制动（最大程度防止事故出现）、LKAS车道保持辅助和RDM车道偏移抑制系统（提升高速驾驶安全性，降低疲劳度）、LWC盲点显示和TSR交通标志智能识别系统（眼观六路耳听八方的信息提供），在各种道路情况下都能够提供不错的安全驾控体验。

动力：三缸足够用

从动力上说，全新一代凌派用了本田全新的180Turbo三缸发动机，其最大功率90kW，最大扭矩173N·m，与其匹配的是一台CVT变速箱。除了在起步上，会感觉稍微动力有些迟缓，发动机噪音偏大外，但只要动力上来，就完全够用，高速表现也不错，应付城市中的基本驾驶没有任何问题。

特别需要强调的是，全新一代凌派是一款越开越好开的车，如果只是试驾体验，一定要在多种路面进行尝试。因为在市区较拥堵路面，会有些力不从心的感觉，但只要路况一变，感受会完全不一样。驾驶时间越长，越会发现真的很适合家用。