试驾T-ROC探歌 年轻+旺盛生命力

试驾T-ROC探歌 年轻+旺盛生命力

（原标题：草原+年轻的探歌能否俘获一颗90后的心）

9月过半，天已入秋，我总觉得与秋天最配的就是夕阳，你问我为何？因为秋天和夕阳同样都象征着生命在寒夜前最后绽放出的光华，是归于沉寂前的绚烂火花。而这一次，在初秋的草原中，与即将处处萧瑟形成反差的是，我们将体验一台年轻的，具有旺盛生命力的新车，一汽-大众首款SUV T-ROC探歌。

作为一名老90后（93年生人），说实话在探歌最初出现在我视野中的时候我对它并没有太多兴趣，当然源自于多年以来对大众商务实用但并无太多新鲜感的品牌成见。

与探歌同期上市丰田C-HR/奕泽兄弟个性犀利的形象对年轻人产生的冲击力同时也加深了我之前的观点。这一次，就让我们来看看，这台一汽-大众的全新力作能否扭转我的观点，俘获我这颗90后的心。

本次体验我们将重点放在探歌吸引年轻人的地方，如果您想了解更多内容，欢迎查看下方新浪汽车对探歌的详细评测。

相比于C-HR科幻犀利的外形，最开始我对探歌的大众家族化外观并不“感冒”，不过在我抵达试驾车停放处的时候我就发现我错了。在并未走近细看的时候，“九彩”探歌就已经将我对大众“中年”风格的印象打散，对于一个看奥迪A6L都想要蓝色的人来说，个性的颜色绝对是我所需要的，探歌提供了9种车身颜色可供选择，其中的烈焰橙，卡酷金，风暴蓝等颜色都非常符合年轻人的审美，至少我很喜欢。

注：拍摄车型颜色为卡酷金

而这种X型前脸也将用在即将上市的中型SUV TAYRON上。

探歌的车身尺寸为4318/1819/1582mm，1.4T车型的轴距为2680mm，而1.2T车型的轴距稍长为2688mm。于国产加长， 相比海外版本车长/轴距/高度分别增加84/77/9mm，这使得国产版本的探歌从小型SUV升级成为了入门紧凑型SUV。然就这点而言形成了错位竞争，不过它的主要压力依然来源于本田XR-V，丰田C-HR等“大号小型SUV”。