试驾斯巴鲁XV

试驾斯巴鲁XV

■新快报记者 何军 文/图

对于追求极致驾控体验的斯巴鲁，还有什么能比赛场更适合的场所呢？这一次就在东莞的卡丁车场上演了一场刺激的斯巴鲁XV弯道挑战比赛。

SGP平台的魅力

斯巴鲁的SGP平台，即斯巴鲁全球化平台（Subaru Global Platform），它与水平对置发动机、左右对称全时四驱系统和EyeSight驾驶辅助系统一同成为斯巴鲁核心技术。SGP的首要目标就是提高车辆行驶时的“动态质感”，大幅度加强了悬挂系统和车身的刚性，更优质的驾驶稳定性、操控性和通过性，在赛道中得到了考验和认可。

作为“弯道之王”的斯巴鲁，一直让人很放心。低重心水平对置发动机和左右对称全时四驱系统，给车辆带来异乎寻常的平衡和稳定，实现了车辆重量理想的均衡分配。因此，才有如此卓越的操控性能，才能带来名副其实的惬意驾乘感受。

油门响应非常灵敏

SUBARU XV外形变化不大，很久也没有大改款了，关注一下驾驶部分，它的油门响应非常灵敏，在起步的瞬间还是会让你体会到一定的推背感，从车身姿态也能看出来，起步之后动力趋于平缓。SUBARU XV的底盘调校相当出色，富有韧性的底盘能给予车身强有力的支撑，全力制动时的点头现象比较轻微，整体稳定性很好。

●总结：斯巴鲁的坚持赋予了XV极其出色的动态表现，尽管2.0i动力无法让所有人满意，但其出色的操控以及越野能力仍旧傲视同级别。在几乎所有厂商都开始为空间以及舒适性妥协的今天，斯巴鲁依旧有着自己的坚持，这一份坚持令人尊重。