试驾广汽讴歌ALL NEW RDX：带来三大豪华蜕变

试驾广汽讴歌ALL NEW RDX：带来三大豪华蜕变

金羊网讯  记者莫晓航摄影报道：这次来试驾的ALL NEW RDX是RDX的第三代，也是广汽Acura的第三款国产战略车型。这款ALL NEW RDX产品力如何呢？我们来看看他在美国市场的表现。ALL NEW RDX在美国上市一个月，已经力压BBA的相关车型，成为了当月最畅销豪华中型SUV。这次国产后的ALL NEW RDX，带着在舒适性、实用性和多功能性的蜕变，将会直接冲击国内豪华SUV市场。

一台豪华SUV，当然是应该有配的上“豪华”两字的优势和技术。这一次，讴歌将最先进的动力组合，最高水平的主被动安全科技以及最享受的驾乘体验放进了ALL NEW RDX，带给了国内消费者。跟之前介绍TLX-L一样，我们今天将分别从性能、驾控以及设计三个维度对ALL NEW RDX进行剖析。

性能：卓越动力+驾控乐趣

ALL NEW RDX搭载2.0T 直喷VTEC涡轮增压发动机，最大功率为195kW，最大扭矩为380N•m。从这个数据可以看出，ALL NEW RDX的最大扭矩已经超越了传统的3.0L 自然吸气式V6发动机。与2.0T 直喷VTEC涡轮增压发动机匹配的，是同级唯一的10AT变速箱。传动比范围增加67%，并可直降4档，保证了充沛动力的输出。这种积极的动力输出，在日常道路以及高速路上得到了充分体验。

图：2.0T 直喷VTEC涡轮增压发动机。

图：ALL NEW RDX全系标配IDS智能动力系统。

ALL NEW RDX全系标配IDS智能动力系统，具有四种不同的驱动模式：comfort(舒适)、sport(运动)、sport+(运动+)和snow(雪地)模式。在城市路面驾驶，我们启动了舒适模式。车辆在启动的初期，不会有强烈的推背感。动力会以一种平顺的方式输出。当你需要驾驶深踩油门的时候，油门的反应直接迅速，速度轻轻松松就上来了。到了高速路上，我们开始尝试运动+模式，感觉就像放出了一头猛兽。动力输出变得迅猛，转向同时也会变得沉重，指向更加精准。值得一提的是，ALL NEW RDX在NVH的表现良好，即是在高速路上行驶，整车的密封性，各个区域的隔音降噪设置都将噪音进行很好地处理，确保了车舱内安逸。

而进入到盘山公路的时候，ALL NEW RDX上另外一款高科技配置就将ALL NEW RDX的驾驶乐趣发挥得淋漓尽致。第四代SH-AWD®超级四轮驱动力自由控制系统赋予了ALL NEW RDX攀山涉水的能力。

作为全时四驱系统，第四代SH-AWD®超级四轮驱动力自由控制系统，可实现驱动力在后部左右两轮的自由分配，将驱动力转化为转向力。前后轴驱动力可以在30%-70％之间智能分配，并根据驾驶特性和道路条件，对左右后轮驱动力可作100%-0以及0-100%之间智能调整，以确保驾驶顺畅操控性和车辆转向稳定性。驾驶ALL NEW RDX盘山而上，给我的感觉是“轻盈”，操控起来毫不费力。从上下坡的动力输出变化，到各种弯道的转向，都能平顺而稳定地进行。特别在下山拐弯的时候，SH-AWD系统会根据实际的路况、速度对驱动力进行智能分配，从而确保了车辆的稳定性。那就让你过弯的时候有一种十分顺滑的感觉。可以说，整辆ALL NEW RDX能让你开得很舒服。

安全：前瞻科技+自身够硬

在主动安全方面，ALL NEW RDX全系标配Acura Watch™前瞻未来智能安全系统，这是一套配有感应系统来协助驾驶员驾驶的安全配置。

Acura Watch™前瞻未来智能安全系统包括FCW前方碰撞预警系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统、LSF低速前车跟随系统。此外，ALL NEW RDX还配备LWC盲点显示系统、豪华广角后视摄像显示系统、PSS泊车雷达系统及MVC360°全景影像系统。其最终的目的，就是能够在不同的场景下都能确保驾乘人员的安全。

另外，ALL NEW RDX采用ACE™先进承载式双向保护车身结构，通过前方碰撞能量吸收与高强度车身，提升碰撞相容性，保护车内乘客。同时采用热冲压增强环打造无接缝成件，确保能量传递平顺，提升冲击吸收能力。ALL NEW RDX在前碰撞与行人保护、行人头部保护、重叠碰撞保护、车顶碰撞保护、侧冲击保护等方面进行了各项的评测，都均有优异表现。

外观：概念车的设计风格

ALL NEW RDX设计灵感源自“Acura Precision Concept”概念车。整体的车身形状、形态更具运动感。整车运用了大量的五边形钻石切割设计，风格凌厉而不失时尚。照明方面采用了全新设计的LED光学照射系统 Jewel Eye®，7个光学镜头的精密设计搭配7个精致菱形透镜。醒目的日间行车灯，加上标志性的LED组合尾灯，形成了前后呼应的吸睛风格。

图：车头为家族式设计，五边形格栅加上菱形点阵。

图：棱角分明的大灯，里面有七颗LED光学镜头。

图：19寸的轮毂有一种类似风车的设计感，就像一个风火轮。

图：车身侧面线条充满了力量感，简约线条的勾勒又让车辆有一种流动的感觉。

图：车尾设计饱满，下部的两个粗大的排气口就能让人感觉这款车的动力不是一般的强劲。

图：“C”型尾灯辨识度较高。

内饰：浓浓的豪华科技感

进入ALL NEW RDX的车舱，内饰的设计和做工用料都有一种高级质感，运用了很多豪华材料及高级工艺。整体布局沿用了上一代的设计，整体以舒适为主。中控区域的功能布局以方便驾驶者为优先，这点还是比较人性化。运动座椅采用轻量化设计，并有16向电动调节功能。值得一提的是，在用户界面方面，ALL NEW RDX推出全球首创绝对定位True Touchpad Interface™智能精准触控系统。这套系统给我意向不到的操控性，操作起来简单准确，手感良好。

另外如果你是音乐控的话，ALL NEW RDX绝对是你的首选。ALL NEW RDX采用Acura/ELS ®录音室监听级3D音响系统，这套系统由格莱美音乐大师Elliot Scheiner（艾略特·希奈尔）亲自操刀调试。而且在车舱内还拥有了16声道的立体式环绕音响，全方位保障了听觉的完整度。

图：ALL NEW RDX内饰设计延续了上一代车型的风格。

图：车内用料质感细腻、讲究。

图：真皮方向盘握感良好，大小适中。

图：仪表盘有个小小的遗憾，就是不是液晶显示屏。

图：10.2英寸悬浮式液晶显示屏，整体视线上与驾驶员视线平齐。通过触控板的操作，可以精准的点对点控制显示屏。

图：ELS音响系统带来3D音效的享受。全车布置了16声道的立体式环绕音响。

图：座椅带有16向调节功能。

图：全系标配全新定制一体化设计的超大全景天窗。

图：后备箱空间大，放置大件行李也没有压力。

莫墨车评：作为广汽讴歌的第二款国产SUV，ALL NEW RDX一出场就赋予了厚望。在9月27日，ALL NEW RDX正式启动预售。分别为畅享版34.8万元、悦享版36.8万元、尊享版38.8万元及智享版 SH-AWD 39.8万元。预售价格上，与同级的产品还是能形成一定的竞争力。ALL NEW RDX将在11月正式上市。如果，在最终的定价方面，各个车型的配置上做出针对性的定型，ALL NEW RDX也将成为豪华中级SUV市场的有力搅局者。