试驾全新传祺GS5：攻守平衡

文/图 黄斯

说起广汽传祺旗下的SUV，相信很多人会第一时间想到GS4、GS8这两款爆款车型，但事实上广汽传祺推出的第一款SUV，是6年前面世的GS5。可以说GS4、GS8有今天的成功，离不开GS5打下的坚实基础。一转眼6年时间过去了，GS5也终于迎来了全新换代。这一次笔者试驾（乘）全新GS5行驶的路程将近100公里，路况以山路、省道为主，而且基本都是铺装路面。

操控

作为一款从原创基因层面就注入操控元素的SUV，这一次全新推出的传祺GS5，为了在操控性与舒适性上达到更适合市场需求的平衡，可以说进行了较大的升级。首先在操控方面，为了兼顾操控与舒适性，全新GS5的底盘经过了广汽研究院首席技术官Marco的调校。在技术上为了有更好的保证，新车的底盘使用了前麦弗逊独立悬挂和后四连杆独立悬挂结构，同时，匹配的是美国天合第三代EPS助力转向系统，以及超大规格制动盘和高性能刹车片等。从实际试驾感觉来看，新车的转向灵敏、指向性清晰。有较好路感的同时，刹车也不输欧洲车，能给到驾驶者充分的信心。

要有良好的操控感和舒适性，一定离不开一套匹配良好的动力系统。全新GS5搭载的是一款传祺全新1.5T GDI高性能发动机，这款发动机最大输出功率达124千瓦，最大输出扭矩为265牛·米，与之匹配的则是最新一代爱信6速液力自动变速器。相信对传祺车型有了解的司机，对传祺发动机与爱信波箱之间的匹配度有很清晰的认知。笔者以往试驾的车型都是搭载“2.0T发动机+爱信6速变速器”动力总成，这款“全新1.5T发动机+爱信6速变速器”匹配度又如何呢？答案是“依然上乘”。从实际试驾感觉来看，虽然1.5T的动力输出能量不如2.0T，但要应付日常用车，或者偶尔来一点驾驶冲动，全新GS5的动力供给一定是够用的。此外，起步时车辆的提速也有很好的平顺度，基本感觉不出有顿挫感。

舒适

在外形方面，全新GS5的前格栅采用传祺最新的凌云翼3.0设计语言。3.0与2.0在观感上有什么最大的不同？直观上说，就是3.0的前格栅面积更大，看上去会更有霸气。而车尾最亮眼的设计元素，就是使用了近年来非常流行的贯穿式尾灯设计，并且使用了190颗LED光源，在拓展视觉宽度、增强科技感的同时，也使得全新GS5从尾部看过去有非常高的辨识度。

而在座舱设计上，为了提升乘坐舒适性，车身长度接近4.7米的全新GS5，轴距达到了2.71米，同时后排座地台也采用了全平的设计，并且使用了开启长度为612毫米的全景天窗。这一连串人性化的设计，最终结果也为保证后排乘坐舒适性提供了良好的基础。从实际乘坐体验来看，新车的后排空间感非常舒服，并没有局促感。至于前排座的感受，驾驶位的优势在于座椅有更良好的包裹性，从而能够更为方便地对车辆进行操控，而副驾驶位则空间感更强。另外，由于可电动调节的前排座椅带有通风功能，因此具有了更为人性化的乘坐舒适性。而中控台的设计理念也与过往有很大的不同，全新GS5采用了横向设计格局为核心，为此在观感上会更有潮流感。在内饰做工方面，由于使用了大量的软质包覆，因此在质感上也有高一线的高档感。此外，搭载的10.1英寸中控大屏，也为导航、音乐播放、语音控制等各种功能操作提供了更多的使用便利性。

整体评价：全新传祺GS5是一款力求在操控与舒适之间达致平衡的车型。换言之，就是在延续驾控乐趣基因的基础上，注入了更多的潮流和舒适元素。