马自达新款CX-5官图发布 增2.5T发动机

来源:新浪汽车 作者: 发表时间:2018-11-14 13:14

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近日,马自达总部发布了全新款马自达CX-5的官图。作为改版车型,新车相比现款有一定程度的改动。最大的变化就是发动机,全新马自达CX-5将成为首款搭载2.5T汽油涡轮机的车型。

关于魄动的设计

2006年,马自达提出了“流动”的设计理念,其源自于荷兰籍设计总监Laurens Van Den Acker打造的马自达流Nagare概念车,基于这一理念,也诞生了我们所熟悉的马自达6睿翼、马自达3星骋等一系列车型。

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马自达概念车马自达概念车

第一代马自达CX5推出的时候,当时运用的“魂动”设计理念在CX5身上并没有完全展现出“魂动”的感觉,直到后来的马6和马3,以及CX4的相继推出,才让人们意会到何为“魂动”。

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随着第二代CX5的上市,并运用了全新的“魂动”理念,如果说原来的“魂动”是一条优雅的曲线,那么现在的“魂动”就是一条刚硬的弧线。



经过重新调整之后,更加简洁的细节,更加修长的线条让它看上去更加的优雅和动感,这也是魄动设计的核心优势所在。

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新车还配备有三幅式多功能方向盘、悬浮式的多媒体显示屏、全液晶仪表盘。

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配置方面除了全车系加入包含支援苹果CarPlay与安卓Auto的音响系统,Signature车型还有包含10具Bose环绕扬声器、仪表采7寸TFT液晶屏幕、ActiveDrivingDisplay抬头显示幕、双前座电动加热/通风座椅、后座电热座椅、电热方向盘、360度环景影像系统与前后停车雷达。

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2019年款的新款CX-5,除了同样新增Skyactiv-G2.5T汽油涡轮引擎之外,还有新增Signature车型。

除了透过侦测方向盘操作情形及车速信息,自动依情况限制或恢复引擎扭力输出,借此调整车身重心,让前轮及后轮分别在入弯与出弯时拥有更多的贴地性(抓地力),还进一步加入刹车控制能力来改善车辆动态稳定性。

现款CX-5车型采用的是2.0L/2.5L自然吸气发动机,最大功率分别为155/196马力;新款CX-5则在此基础上增加2.5T涡轮增压发动机选择,最大功率250马力,峰值扭矩421牛·米。传动系统方面,与2.5T发动机匹配的是6速自动变速箱。(图片为品牌官图)

编辑:Nancy
数字报
马自达新款CX-5官图发布 增2.5T发动机
新浪汽车  作者:  2018-11-14

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近日,马自达总部发布了全新款马自达CX-5的官图。作为改版车型,新车相比现款有一定程度的改动。最大的变化就是发动机,全新马自达CX-5将成为首款搭载2.5T汽油涡轮机的车型。

关于魄动的设计

2006年,马自达提出了“流动”的设计理念,其源自于荷兰籍设计总监Laurens Van Den Acker打造的马自达流Nagare概念车,基于这一理念,也诞生了我们所熟悉的马自达6睿翼、马自达3星骋等一系列车型。

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马自达概念车马自达概念车

第一代马自达CX5推出的时候,当时运用的“魂动”设计理念在CX5身上并没有完全展现出“魂动”的感觉,直到后来的马6和马3,以及CX4的相继推出,才让人们意会到何为“魂动”。

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随着第二代CX5的上市,并运用了全新的“魂动”理念,如果说原来的“魂动”是一条优雅的曲线,那么现在的“魂动”就是一条刚硬的弧线。



经过重新调整之后,更加简洁的细节,更加修长的线条让它看上去更加的优雅和动感,这也是魄动设计的核心优势所在。

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新车还配备有三幅式多功能方向盘、悬浮式的多媒体显示屏、全液晶仪表盘。

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配置方面除了全车系加入包含支援苹果CarPlay与安卓Auto的音响系统,Signature车型还有包含10具Bose环绕扬声器、仪表采7寸TFT液晶屏幕、ActiveDrivingDisplay抬头显示幕、双前座电动加热/通风座椅、后座电热座椅、电热方向盘、360度环景影像系统与前后停车雷达。

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2019年款的新款CX-5,除了同样新增Skyactiv-G2.5T汽油涡轮引擎之外,还有新增Signature车型。

除了透过侦测方向盘操作情形及车速信息,自动依情况限制或恢复引擎扭力输出,借此调整车身重心,让前轮及后轮分别在入弯与出弯时拥有更多的贴地性(抓地力),还进一步加入刹车控制能力来改善车辆动态稳定性。

现款CX-5车型采用的是2.0L/2.5L自然吸气发动机,最大功率分别为155/196马力;新款CX-5则在此基础上增加2.5T涡轮增压发动机选择,最大功率250马力,峰值扭矩421牛·米。传动系统方面,与2.5T发动机匹配的是6速自动变速箱。(图片为品牌官图)

编辑:Nancy
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