四年打造7项核心技术 斑马网络进军AI与生态服务

不到十元的手机支架曾一度让汽车大屏“关机”，基于操作系统的互联网汽车新体验让大屏“重启”。11月15日，互联网汽车平台斑马网络在广州召开了国内首场公开课。斑马网络前瞻规划参谋长季栋辉表示，基于AliOS我们一起用四年时间锤炼了7项壁垒性的核心技术，目前斑马已经将眼光投向了下一个领域：AI与生态服务。

这7项核心技术分别是：开放的互联网汽车系统（斑马智行）架构、构建5+1出行核心能力、AI场景引擎实现服务找人、重构人车交互、领先的汽车OTA能力、基于人群大数据迭代产品、超越手机的斑马导航。

斑马“5+1”汽车出行核心能力，基于AliOS操作系统，融合了位置服务（高德、千寻位置），交互服务（达摩院）、支付服务（支付宝）、云计算能力（阿里云），并在系统层面实现了淘宝/支付宝账号体系的打通，确保每一个ID都可以独享个性化的出行服务。

比如在出行服务上，广州车主爱跟汽车说话；更懂得用科技享受生活，在远程开空调、开座椅加热上使用比例高于其他城市车主。

系统之上，斑马将应用和运营能力进行封装，构建了一整套开放的技术架构，让车厂能够从应用和运营层面进行定制。同时，斑马还提供了整车个性化开放平台（T.O.P），开放了101个工具包，覆盖七大整车及出行能力，加速车厂个性化开发速度。

“‘开放’是斑马从构建底层技术到上层生态的关键词。目前，我们的AI场景引擎能够串联的出行生态服务已经近百家，其中非阿里系生态占比70%以上。”季栋辉介绍，现在斑马的智慧加油有2000+家；智慧停车场8000+家。斑马联合飞猪推出的“未来景区”计划3年内升级1000+家景区。

特斯拉与斑马是两个已经实现了大规模OTA升级能力的系统，季栋辉对二者技术进行了对比：特斯拉采用的是单区策略，车主必须停车升级；斑马采用的是双区策略，能够边开车边升级，“有点像给行驶的汽车换引擎一样”。