试驾小鹏G3：智能前卫，好玩有趣

科技：智能安全

小鹏G3为用户创造出一个智能的驾乘环境。除了开得安心以为，还能开得有趣。通过小鹏G3搭载的智能语音交互系统，用户可以对导航、车辆控制、自动泊车、拨打电话、播放音乐、控制摄像头等发出语音指令，一句“小P”就能唤醒。在试驾途中，我们也分别对导航、播放音乐等发出了语音指令。系统反馈速度快，而且精准，进一步减轻了驾驶的压力。另外，小鹏G3全车共有23个智能传感器，可以实现在车内不同的位置进行语音唤醒。与我之前驾驶的带有语音唤醒功能的车型相比，小鹏G3的接收能力会更强，在后座进行唤醒，用正常交谈的声量就可以了。

图：使用小鹏G3智能语音交互系统，对娱乐系统进行操作。

图：小鹏G3车载K歌。

特别酷炫的是，小鹏G3独创的360°车顶相机，这个足以让小鹏G3成为亮点。360°车顶相机是通过车顶配备一个高清1080P的车顶摄像头，然后利用车内大屏或手机开启车顶摄像头，即可进行350°旋转，实现360°录像或拍照，实时对车外环境进行行车记录和监控。开启车顶摄像头后，摆出特定的手势后车顶摄像头会进行拍照。而当需要移动场景时，只需要摆出另外一个特定的手势进行移动，那么摄像头会跟随着进行移动，直到位置选定并拍摄。

图：360°车顶相机。

另外，全场景自动泊车也是特别的“好玩”。小鹏G3的全场景泊车依托整车23个智能传感器，通过融合超声波系统和全景视觉系统，可以实现有线框和无线框的平行、垂直车位的自动泊车和泊出。经过长时间的测试，已经具备约55.66％的停车场景覆盖。整个泊车过程无需驾驶员操作，驾驶员只需注意周边环境，做好在出现异常情况下随时接管车辆的准备即可。

图：全场景自动泊车展示。

小鹏G3在主被动安全方面同样下了功夫。采用了轻量化高强度车身结构，配备了配备6安全气囊系统。搭载了FCW前向碰撞警告系统，监测车与车之间的距离和速度，提醒驾驶者保持车距。当我们驾驶离前车太近时，系统会发出越来越密的警报声。如果在驾车时候，发生偏离道路的情况，LDW车道偏离预警系统也会发出警报提醒本车回到正道上。特别值得一提的是小鹏G3限速标识识别。这个标识会出现在仪表盘上，让你随时可以看到行驶道路的限速速度，提高了行驶的安全性。

驾驶：充满驾趣

小鹏G3搭载第二代永磁同步电机系统，最大功率145kW，峰值扭矩300Nm/0rpm-4615rpm ，0转速就可以输出峰值扭矩。搭载液冷恒温三元锂电池组NEDC综合工况续航里程（km）：351（悦享版，智享版）/365（尊享版）60km/h等速续航里程（km）：520/550。实现加速时间：0~50km/h加速时间3.7秒，0~100km/h加速时间8.2秒。在起步到加速到50公里的过程里面，有一定的推背感，动力输出迅速。急刹车猛踩刹车踏板，刹车反应及时，但是有点头的情况出现。

图：小鹏G3第二代永磁同步电机系统。

图：小鹏G3提供快、慢充电接口。

小鹏G3提供Normal普通、 Sport运动、 ECO节能三种驾驶模式。在刹车或者减速的同时，能量回收系统开启工作能够能延长实际行驶的续航里程。在普通模式下行驶，动力输出平缓。加速深踩油门，到了中后段，能够感觉到动力的提升。换成运动模式行程，动力输出变得快速，深踩后能够感觉到源源不断的动力输出。节能模式下，小鹏G3会变得很温柔，个人觉得这个主要是起到延长续航里程的作用。小鹏G3的底盘经过英国米拉进行专业的底盘调校，采用的是前麦弗逊后多连杆的悬挂组合。日常在城市道路行程感觉偏硬，通过轻度颠簸路面的时候，能够有效过滤震感。

图：小鹏G3提供三种驾驶模式。

点评：对于小鹏G3，的确是一台好玩的智能车。试驾的时间较短，有很多功能都没来及去体验。对于小鹏汽车来说，G3只是一个起点。要获得消费者与市场的认可，产品和服务两者缺一不可。产品打造方面，用4年去造一台车，各个环节反复验证，可以感受到小鹏汽车对待产品是认真的。服务方面，小鹏超级充电体系已经建立，销售及售后体系也在建设。但对于已经有了量产车落地交付使用的车企，服务方面还需要加快投入，从严管控，毕竟第一台车将决定了消费者对你的第一印象。