2018年度二手车跨区域流通数据报告发布

来源:金羊网 作者: 发表时间:2018-12-17 19:49

日前,国内二手车拍卖平台——天天拍车发布《2018年度二手车跨区域流通数据报告》,从区域外迁总量排名、跨区域流向、跨区域溢价等维度,全面展现2018年二手车跨区域流通的现状,同时也为二手车跨区域流通发展趋势的预测提供了参考。分析指出,2018年全国二手车的跨区域交易占比上扬,跨区域流通带动二手车市场的整体增长。

全国跨区域交易占比上扬,二手车拍卖平台成天然优势载体

通过面向全国买家竞价,二手车拍卖平台突破了二手车交易的物理局限,加速了全国二手车的跨区域流转,使得二手车拍卖平台成为跨区域流通的天然优势载体。数据表明2017年,天天拍车平台上的二手车跨区域交易比例为60%左右;到了2018年,天天拍车的二手车跨区域交易占比接近70%。从数据分析中看出,全国二手车跨区域交易占比上扬,跨区域流通带动二手车市场的整体增长。

从各地的二手车跨区域流通表现来看,东部地区跨区域流通较活跃,是车源输出的主力;西部地区二手车市场的整体流动性相对较弱。天天拍车数据显示,全国排名前十的输出城市中大部分在东部地区,具体依次为北京、上海、成都、杭州、合肥、南京、广州、深圳、青岛和宁波。

全国二手车跨区域输出图谱

从二手车跨区域输出图谱显示,全国二手车流向的总体趋势为东部城市车源向中、西部城市输出,一线城市车源向二、三线城市输出。

一线城市如北京二手车流入的城市前三是沈阳、济南、太原;广州的二手车流入城市前三是长沙、南宁、武汉;深圳的二手车流向前三是南宁、长沙、南昌。东部城市如上海二手车流入的城市前三是青岛、合肥和郑州;杭州二手车流入城市前三是青岛、合肥和南昌;南京二手车流向的区域前三是合肥、郑州和西安。

日系车向南,美系车向东

受到各地的经济发展程度、车型偏好、文化背景等因素的影响,二手车跨区域溢价南北差异大不相同。了解全国的二手车跨区域溢价,将帮助更多车主了解到二手车的区域行情,比对参考自己的二手车销往哪里获得的溢价更高。

天天拍车数据显示,日系品牌的二手车在南方区域价格更好、溢价更高。在广东和广西,本田和丰田可以获得更高的溢价;而雷克萨斯不仅在广东、广西受欢迎,在上海溢价也更高。美系品牌如别克的跨区域溢价优势区域在江苏、山东、浙江卖价更高;雪佛兰在江苏、山东、四川可以获得更高的溢价。

此外,国产车、德系车也有各自的跨区域溢价优势区域。其中,国产车在东部的二手车市场上受到了欢迎,如比亚迪在广东、广西、江苏卖价高;在浙江、上海和江苏,吉利的跨区域溢价更高;上汽荣威的跨区域溢价优势区域在上海和江苏。德系品牌二手车的跨区域溢价优势区域主要在北部区域,如一汽大众和奥迪在北京、河北和山东的溢价高;宝马、奔驰在江苏、浙江和上海可以卖到更高价格。

全国卖家竞价价更高,跨区域溢价不止20%

通过全国买家竞价的方式,二手车拍卖平台让个人车主足不出户也能享受到跨区域溢价。天天拍车数据显示,一辆2016款的奔驰G级G 500,同城交易价格卖到105.9万元,跨区域成交价格为144.1万元,车主多卖36%;一辆2012款 2.0 TFSI的奥迪A4L,同城交易价格为11.5万元,跨区域成交价格为15万元,车主多卖30%;一辆2011款3.0L排量的大众帕萨特,同城交易只能卖到15.5万元,跨区域成交价格为19万元,车主多卖22.2%;一辆2018款的吉利博越GE耀享版,同城交易价格为10.4万元,跨区域成交价格为13万元,车主多卖了25%;一辆2016年款的荣威e550旗舰版,同城交易的价格为12.6万元,跨区域成交价格为15.3万元,车主多卖21.1%。

为什么会产生跨区域溢价?天天拍车分析指出:一方面是受到供需的影响,大城市汽车保有量高,同类车源供给充足,供大于求;二是各地对于品牌的偏好不一,比如日系车就在华南市场上广受欢迎;此外,一些排放标准不达标的车源在本地没有出路,本地勉强成交的也只能卖出很低的价格。

编辑:Nancy
数字报
2018年度二手车跨区域流通数据报告发布
金羊网  作者:  2018-12-17

日前,国内二手车拍卖平台——天天拍车发布《2018年度二手车跨区域流通数据报告》,从区域外迁总量排名、跨区域流向、跨区域溢价等维度,全面展现2018年二手车跨区域流通的现状,同时也为二手车跨区域流通发展趋势的预测提供了参考。分析指出,2018年全国二手车的跨区域交易占比上扬,跨区域流通带动二手车市场的整体增长。

全国跨区域交易占比上扬,二手车拍卖平台成天然优势载体

通过面向全国买家竞价,二手车拍卖平台突破了二手车交易的物理局限,加速了全国二手车的跨区域流转,使得二手车拍卖平台成为跨区域流通的天然优势载体。数据表明2017年,天天拍车平台上的二手车跨区域交易比例为60%左右;到了2018年,天天拍车的二手车跨区域交易占比接近70%。从数据分析中看出,全国二手车跨区域交易占比上扬,跨区域流通带动二手车市场的整体增长。

从各地的二手车跨区域流通表现来看,东部地区跨区域流通较活跃,是车源输出的主力;西部地区二手车市场的整体流动性相对较弱。天天拍车数据显示,全国排名前十的输出城市中大部分在东部地区,具体依次为北京、上海、成都、杭州、合肥、南京、广州、深圳、青岛和宁波。

全国二手车跨区域输出图谱

从二手车跨区域输出图谱显示,全国二手车流向的总体趋势为东部城市车源向中、西部城市输出,一线城市车源向二、三线城市输出。

一线城市如北京二手车流入的城市前三是沈阳、济南、太原;广州的二手车流入城市前三是长沙、南宁、武汉;深圳的二手车流向前三是南宁、长沙、南昌。东部城市如上海二手车流入的城市前三是青岛、合肥和郑州;杭州二手车流入城市前三是青岛、合肥和南昌;南京二手车流向的区域前三是合肥、郑州和西安。

日系车向南,美系车向东

受到各地的经济发展程度、车型偏好、文化背景等因素的影响,二手车跨区域溢价南北差异大不相同。了解全国的二手车跨区域溢价,将帮助更多车主了解到二手车的区域行情,比对参考自己的二手车销往哪里获得的溢价更高。

天天拍车数据显示,日系品牌的二手车在南方区域价格更好、溢价更高。在广东和广西,本田和丰田可以获得更高的溢价;而雷克萨斯不仅在广东、广西受欢迎,在上海溢价也更高。美系品牌如别克的跨区域溢价优势区域在江苏、山东、浙江卖价更高;雪佛兰在江苏、山东、四川可以获得更高的溢价。

此外,国产车、德系车也有各自的跨区域溢价优势区域。其中,国产车在东部的二手车市场上受到了欢迎,如比亚迪在广东、广西、江苏卖价高;在浙江、上海和江苏,吉利的跨区域溢价更高;上汽荣威的跨区域溢价优势区域在上海和江苏。德系品牌二手车的跨区域溢价优势区域主要在北部区域,如一汽大众和奥迪在北京、河北和山东的溢价高;宝马、奔驰在江苏、浙江和上海可以卖到更高价格。

全国卖家竞价价更高,跨区域溢价不止20%

通过全国买家竞价的方式,二手车拍卖平台让个人车主足不出户也能享受到跨区域溢价。天天拍车数据显示,一辆2016款的奔驰G级G 500,同城交易价格卖到105.9万元,跨区域成交价格为144.1万元,车主多卖36%;一辆2012款 2.0 TFSI的奥迪A4L,同城交易价格为11.5万元,跨区域成交价格为15万元,车主多卖30%;一辆2011款3.0L排量的大众帕萨特,同城交易只能卖到15.5万元,跨区域成交价格为19万元,车主多卖22.2%;一辆2018款的吉利博越GE耀享版,同城交易价格为10.4万元,跨区域成交价格为13万元,车主多卖了25%;一辆2016年款的荣威e550旗舰版,同城交易的价格为12.6万元,跨区域成交价格为15.3万元,车主多卖21.1%。

为什么会产生跨区域溢价?天天拍车分析指出:一方面是受到供需的影响,大城市汽车保有量高,同类车源供给充足,供大于求;二是各地对于品牌的偏好不一,比如日系车就在华南市场上广受欢迎;此外,一些排放标准不达标的车源在本地没有出路,本地勉强成交的也只能卖出很低的价格。

编辑:Nancy
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