“WEY VV7升级款”试驾体验：颠覆认知

文/图 黄斯

近两年来，在新冒起的自主品牌之中，毫无疑问WEY和领克是最受市场关注的。这两个分别背靠长城和吉利，面市也就一两年时间，并且是主攻高端家用细分市场的新品牌，从目前的情况来看，都有不俗的市场表现。这两个品牌的新车，笔者都曾经有过试驾机会，可惜每次都因各种原因而错失。虽然没曾开过，但近一年以来，偶尔都能听到汽车媒体同行说，在自主品牌之中，WEY和领克的车，都值得去试驾一下。上周，“WEY VV7升级款”广东站试驾活动来到了广州，笔者终于也迎来了首试。此次试驾（乘）的路程超过100公里，行走的路况主要是城市道路、快速路、高速公路等正常的行驶道路。

在车身尺寸方面，VV7的长/宽/高分别为4765/1931/1655（毫米），轴距是2950毫米，空载状态下底盘的离地间隙为211毫米。从外观上看，虽然线条略感复杂，但VV7张扬、霸气的车身设计风格，在大街上还是具有很高的辨识度。在动力配置方面，VV7搭载的是排量为2.0升涡轮增压发动机，其额定功率为172千瓦，最大输出扭矩是360牛·米，与之匹配的是湿式七速双离合变速器。从实际驾驶感觉来看，这是一款容易操控的SUV，不论是起步、刹车、提速、转向等，都有一种让人得心应手的感觉。如果说有些什么不习惯，或者就是当各种驾驶辅助系统开启之后，个别辅助系统偶尔对它认为不正确的驾驶行为的干预，会让老司机在潜意识上存在抵触情绪。此外，不论是对乘员还是驾驶员来说，都能清晰地感受到，追求舒适是VV7 贯穿始终的基调。

这次最新推出的VV7升级款，官方给到的数据是新车合共有43项升级，其中包括了配置的提升、新增和下延三个方面，主要体现在科技、软件、舒适、智能等方面的配置升级，至于动力、外形等硬件部分则变化不大。升级的配置包括了变速车窗、半自动泊车、后排安全带未系提醒、智能巡航辅助、开门预警、车道居中保持、交通限速标志提醒、交通拥堵辅助、带行人和自行车识别的AEB、智慧躲闪功能、弯道减速功能、主动降噪、远近光自动切换系统等。升级的内容很多，也不可能一一测试。但从其中几个新增功能的实际使用情况来看，还是有很好的体验。比如说，可以自动识别道路限速牌数据，并且实时地将数据显示在中控台仪表板上的“交通限速标志提醒”功能就非常实用，时刻地提醒司机不要超速。

点评：这是一款可以颠覆你对自主品牌认知的新车，下一个试驾目标，应该就是领克了。