试驾国民萌宠车长城欧拉R1：满满的少女心

内饰简约而不简单

从车外进入车内，给你一个第一个印象就是：“圆”！圆形的造型元素被延续到各个部位，仪表盘，圆的；方向盘多功能键，圆的；空调出风口，圆的；一键启动，圆的，给人感觉就是就差挡风玻璃没做成圆的了。总的来说，内饰设计干净、整洁，三幅式的方向盘搭配圆形的仪表造型萌萌哒。一块方形9英寸的液晶触摸屏功能上还是比较全面的，拥有GPS导航系统、车载蓝牙电话、手机互联功能、语音识别控制系统等诸多功能设计，试驾下来总体感受还是不错的。

城市代步小帮手

欧拉R1搭载了一台最大功率48马力的电机。续航里程方面，入门版车型为310km，中配和高配车型为351km。提供了两种驾驶模式，ECO（节能）和NORMAL（正常）模式，但就动力响应来说，两种模式的差别并没有特别大，都是不疾不徐，想要获得加速感，就得脚下发狠，深踩油门踏板。不同的是ECO模式下限速70km/h，NORMAL模式下限速102km/h，R1的转向十分灵活，可能是为了展现出它灵动的操控感，悬架的调校偏舒适，滤震不错。综上所述基本上就决定了它的步调，悠闲、舒适才是它所追求的。

试驾下来，欧拉R1在外观设计上很讨喜，自带吸粉功能，续航能力也能满足市区的通勤需求。作为家庭第二辆车或者“小年轻”的上班代步之选，这款小车其实对自己的定位还是很准确的，长城汽车这一不走寻常路的策略能否见成效，还有待市场进一步的检验。