名爵EZS公布预售价11.98万起 涉水深度43cm

来源:金羊网 作者:墨默 发表时间:2019-03-15 22:24

纯电动名爵EZS,公布预售价11.98万元起。纯电动名爵EZS实测0-50km/h加速仅2.8秒、实测涉水深度达43cm、国内同级唯一配备S-Pedal能量回收增程系统、率先采用电池水冷和电加热温控系统……

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纯电动名爵EZS(1)

纯电动名爵EZS搭载上汽最新一代运动级高性能电机——在行业内首先采用Hair-pin绕组设计,可爆发出110千瓦最大功率和350牛·米峰值扭矩的超强动力,实测0-50km/h加速仅2.8秒。

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纯电动名爵EZS(2)

电池方面,纯电动名爵EZS采用了目前全球及合资新能源车所使用的523三元锂电池(镍钴锰比例为5:2:3),能量密度161Wh/kg,电池容量达到44.5kWh。该电池比行业另外的811电池(镍钴锰比例为8:1:1)更稳定、更安全,使用寿命也更长。在大量的电池实验中,523电池的循环充电次数达到3000多次,811电池则不到1000次就出现衰减至80%以下的情况。

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由于率先采用了“水冷+电加热”电池温控系统,纯电动名爵EZS即使在极端环境中,其电池始终工作在适宜的温度区间,并发挥出最优性能。

纯电动名爵EZS还于近日成功挑战43cm的涉水深度,同时正是得益于其电池达到美国严苛的UL2580标准,且整车高压系统达到IP67的防尘防水民用最高等级,使车辆可在雨季露天充电。

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纯电动名爵EZS(3)

续航里程方面,纯电动名爵EZS可实现335km综合工况续航里程。该续航里程根据城市上班族日均往返距离来设定,即超80%的城市出行往返里程在50公里左右。

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特别值得注意的是,纯电动名爵EZS是国内同级唯一采用S-Pedal能量回收增程系统的车型,用户仅通过控制油门踏板即可满足日常近100%的减速需求,在拥堵的城市路段可单脚从容控制车辆加减速,不易晕车,还能显著缓解脚部疲劳。同时,S-Pedal还可帮助车辆降低5%左右的综合工况电耗,以增加相应的续航里程,保障335km的真实续航里程。

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纯电动名爵EZS(4)

纯电动名爵EZS座椅等车内材料的使用均符合欧洲严苛的REACH法规要求,整车安全零配件、噪音、废气等也通过了欧标E-MARK认证。(文/墨默 图/品牌提供)

编辑:Nancy
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名爵EZS公布预售价11.98万起 涉水深度43cm
金羊网  作者:墨默  2019-03-15

纯电动名爵EZS,公布预售价11.98万元起。纯电动名爵EZS实测0-50km/h加速仅2.8秒、实测涉水深度达43cm、国内同级唯一配备S-Pedal能量回收增程系统、率先采用电池水冷和电加热温控系统……

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纯电动名爵EZS(1)

纯电动名爵EZS搭载上汽最新一代运动级高性能电机——在行业内首先采用Hair-pin绕组设计,可爆发出110千瓦最大功率和350牛·米峰值扭矩的超强动力,实测0-50km/h加速仅2.8秒。

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纯电动名爵EZS(2)

电池方面,纯电动名爵EZS采用了目前全球及合资新能源车所使用的523三元锂电池(镍钴锰比例为5:2:3),能量密度161Wh/kg,电池容量达到44.5kWh。该电池比行业另外的811电池(镍钴锰比例为8:1:1)更稳定、更安全,使用寿命也更长。在大量的电池实验中,523电池的循环充电次数达到3000多次,811电池则不到1000次就出现衰减至80%以下的情况。

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由于率先采用了“水冷+电加热”电池温控系统,纯电动名爵EZS即使在极端环境中,其电池始终工作在适宜的温度区间,并发挥出最优性能。

纯电动名爵EZS还于近日成功挑战43cm的涉水深度,同时正是得益于其电池达到美国严苛的UL2580标准,且整车高压系统达到IP67的防尘防水民用最高等级,使车辆可在雨季露天充电。

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纯电动名爵EZS(3)

续航里程方面,纯电动名爵EZS可实现335km综合工况续航里程。该续航里程根据城市上班族日均往返距离来设定,即超80%的城市出行往返里程在50公里左右。

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特别值得注意的是,纯电动名爵EZS是国内同级唯一采用S-Pedal能量回收增程系统的车型,用户仅通过控制油门踏板即可满足日常近100%的减速需求,在拥堵的城市路段可单脚从容控制车辆加减速,不易晕车,还能显著缓解脚部疲劳。同时,S-Pedal还可帮助车辆降低5%左右的综合工况电耗,以增加相应的续航里程,保障335km的真实续航里程。

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纯电动名爵EZS(4)

纯电动名爵EZS座椅等车内材料的使用均符合欧洲严苛的REACH法规要求,整车安全零配件、噪音、废气等也通过了欧标E-MARK认证。(文/墨默 图/品牌提供)

编辑:Nancy
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