试驾全新一代速腾Long-Wheelbase:A+级轿车的标杆

来源:金羊网 作者:墨默 发表时间:2019-03-30 18:51

说起轿车,速腾是一个不能绕开的车型。速腾自2006年引入中国市场以来,其原汁原味、精湛的德国工艺血统,让速腾成为了A+级轿车的标准。而全新一代速腾Long-Wheelbase(简称全新速腾)在保留了良好的基因以外,在舒适安全和空间布局方面实现了进一步的提升。务求让全新速腾继续成为A+级轿车的标杆。

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外观:质感的革新

德系车,特别是大众车型,给用户的感觉就是有很好的质感。全新速腾在外观的设计上也保留了这些元素,进一步优化设计,保留了原有的质感外,还赋予了年轻、运动的元素。前脸造型焕然一新,俯冲式前机盖有一种硬朗锐利的特质。上下格栅加上镀铬工艺,沉稳的视觉效果油然而生。全新LED大灯与前格栅外饰氛围灯极具个性,同时在视觉上拓宽的前脸的横向延展性。

来到侧面,是最新的彗星式环绕腰线设计,腰线将整车首尾相连,勾勒出全新速腾的修长车身。18吋双色轮毂增添了运动气息。尾部是琴键式分层设计,层次鲜明带来强烈的横向延展视觉效果。个性十足的LED尾灯,平添了全新速腾的辨识度。







内饰:空间的革新

简洁而富有层次、利用驾驶员操作的设计依然是全新速腾的座舱设计方向。全新的星月式设计,以驾驶者为中心规划驾驶舱布局,环抱式中控台、真皮多功能方向盘、翻毛皮电动座椅等配置提升了内饰的质感。全液晶仪表盘配套极具品位,与优雅的10色内饰氛围灯以及触摸式空调超控区结合,使整个驾驶室更有科技感和现代感。

值得一提的是,全新速腾长4753mm、宽1800mm、高1462mm,轴距长至2731mm,车内空间进一步优化。而人机工程学设计座椅包裹性强,驾驶室及后排的乘坐感觉很舒适。在便利性方面,全新速腾车内还布置有19处储物空间,物品随手可放。全新速腾的后备箱容积扩大至553L,开口宽且低,日常使用便捷,同时,支持后排座椅放倒进一步扩大承载的容量。









驾控:性能的革新

全新速腾全系搭载EA211涡轮增压发动机,共有1.4TSI和1.2TSI两种动力总成可选。其中,1.4TSI发动机的最大扭矩为250N·m,最大输出功率为110kW;1.2TSI发动机的最大扭矩为200N·m,最大输出功率为85kW。在提速方面感觉动力快速,稳定性较高。而前麦弗逊+后多连杆式独立悬架表现扎实,对大多数颠簸路面的处理也很干脆。

得益于全新速腾全系搭载了EPS电动助力转向系统。全新速腾在转向时手感良好,低速轻盈,高速则变得沉稳。另外,全系标配XDS动态电子差速锁,在高速过弯时,XDS将制动弯道内侧打滑车轮,使转向更精确。

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墨默车评:全新一代速腾Long-Wheelbase变了,变得更加得全面,更加得舒适。也可以说没有变,因为他还是速腾,还是那款A+级轿车的标杆。(图、文/墨默)

编辑:Nancy
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试驾全新一代速腾Long-Wheelbase:A+级轿车的标杆
金羊网  作者:墨默  2019-03-30

说起轿车,速腾是一个不能绕开的车型。速腾自2006年引入中国市场以来,其原汁原味、精湛的德国工艺血统,让速腾成为了A+级轿车的标准。而全新一代速腾Long-Wheelbase(简称全新速腾)在保留了良好的基因以外,在舒适安全和空间布局方面实现了进一步的提升。务求让全新速腾继续成为A+级轿车的标杆。

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外观:质感的革新

德系车,特别是大众车型,给用户的感觉就是有很好的质感。全新速腾在外观的设计上也保留了这些元素,进一步优化设计,保留了原有的质感外,还赋予了年轻、运动的元素。前脸造型焕然一新,俯冲式前机盖有一种硬朗锐利的特质。上下格栅加上镀铬工艺,沉稳的视觉效果油然而生。全新LED大灯与前格栅外饰氛围灯极具个性,同时在视觉上拓宽的前脸的横向延展性。

来到侧面,是最新的彗星式环绕腰线设计,腰线将整车首尾相连,勾勒出全新速腾的修长车身。18吋双色轮毂增添了运动气息。尾部是琴键式分层设计,层次鲜明带来强烈的横向延展视觉效果。个性十足的LED尾灯,平添了全新速腾的辨识度。







内饰:空间的革新

简洁而富有层次、利用驾驶员操作的设计依然是全新速腾的座舱设计方向。全新的星月式设计,以驾驶者为中心规划驾驶舱布局,环抱式中控台、真皮多功能方向盘、翻毛皮电动座椅等配置提升了内饰的质感。全液晶仪表盘配套极具品位,与优雅的10色内饰氛围灯以及触摸式空调超控区结合,使整个驾驶室更有科技感和现代感。

值得一提的是,全新速腾长4753mm、宽1800mm、高1462mm,轴距长至2731mm,车内空间进一步优化。而人机工程学设计座椅包裹性强,驾驶室及后排的乘坐感觉很舒适。在便利性方面,全新速腾车内还布置有19处储物空间,物品随手可放。全新速腾的后备箱容积扩大至553L,开口宽且低,日常使用便捷,同时,支持后排座椅放倒进一步扩大承载的容量。









驾控:性能的革新

全新速腾全系搭载EA211涡轮增压发动机,共有1.4TSI和1.2TSI两种动力总成可选。其中,1.4TSI发动机的最大扭矩为250N·m,最大输出功率为110kW;1.2TSI发动机的最大扭矩为200N·m,最大输出功率为85kW。在提速方面感觉动力快速,稳定性较高。而前麦弗逊+后多连杆式独立悬架表现扎实,对大多数颠簸路面的处理也很干脆。

得益于全新速腾全系搭载了EPS电动助力转向系统。全新速腾在转向时手感良好,低速轻盈,高速则变得沉稳。另外,全系标配XDS动态电子差速锁,在高速过弯时,XDS将制动弯道内侧打滑车轮,使转向更精确。

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墨默车评:全新一代速腾Long-Wheelbase变了,变得更加得全面,更加得舒适。也可以说没有变,因为他还是速腾,还是那款A+级轿车的标杆。(图、文/墨默)

编辑:Nancy
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