试驾奇瑞瑞虎3xe 480：双城生活无压力

北京有着这样一群人，每天往奔波于两座城市，他们既心中怀揣着梦想，但又希望过上稳定的生活，所以选择了在北京工作而在天津居住。

北京到天津直线距离不足140公里，随着京津冀一体化的发展，越来越多的交通方式可供这类群体的人选择。此次奇瑞新能源试驾体验，也是希望通过考验瑞虎3xe 480纯电SUV的续航表现，从而给消费者提供更多购买十万级纯电SUV的选择空间。

在选择电动车方面，大部分消费者更看重的还是续航里程。事实上，瑞虎3xe 480可以看作是瑞虎3xe 400的“加强版本”，主要是提升方面也正是体现在续航里程上。瑞虎3xe 480搭载了容量为53.6kwh的三元锂电池组，在NEDC工况下，续航里程能够达到401km，等速续航最大能够达到500km，如果把这个成绩放在整个纯电动车市场上来看，已经到达中上游的水平。

外观

由于瑞虎3xe 480是由瑞虎3x的基础上打造出来的，所以在视觉上没有太明显的变化。在细节上，前进气格栅处采用了封闭式设计，加之深蓝色线条加以装饰，比较突出了本车的新能源特质及时尚科技感。瑞虎3xe 480全系标配的卤素光源大灯，近光灯带有透镜设计。

瑞虎3xe 480有两个充电插口，分别在车标正后方（快充）与右侧后车轮上方（慢充）。瑞虎3xe 480在快充模式下的充电时间为30分钟，慢充模式则需要6-8小时可充满。

内饰

在内饰的设计，瑞虎3xe 480采用蓝黑结合的色彩搭配来提升科技时尚效果，瑞虎3xe 480并未像大多数电动汽车使用全液晶仪表盘，将发动机转数表改成了电动机的能量输出表。8英寸的中控屏，支持Carplay与安卓Auto两种手机映射及远程监控。飞翼式旋钮换挡凸显出瑞虎3xe 480的科技感。空调是以常规按键进行操作，按键的阻尼感还不错。

车身尺寸方面，瑞虎3xe长宽高分别为4200/1760/1570毫米，轴距为2555毫米。后备箱储物空间较大，足以满足日常所需。前排座椅采用皮质包裹，档次有所提升，但是座椅只能靠手动调节。后排座椅角度平直，相对空间较小，并且后排空调没有配备出风口，在夏季天气炎热的情况下，舒适度会明显降低。

动力

瑞虎3xe 480用的是永磁同步电机，最大功率为95kw，最大扭矩250N.m。并搭载三元锂电池，电池容量≥53.6kwh，兼有动能回收系统。瑞虎3xe 480分为两种驾驶模式，ECO节能模式和SPORT运动模式。

瑞虎3xe 480在经济模式下，会感觉油门踩下去推背感不强，似乎在逐步加速，并没有窜动现象，即使深踩油门，也不会觉得速度瞬间提升。不过想要驾驶乐趣，可以调节至运动模式，动力响应会变得更快。至于动能回收系统，在整个试驾当中并未有所感觉。另外，刹车系统响应不是特别快，需要到踩刹车中后段才有明显感觉，这方面需要驾驶者一段时间的磨合体会才能更好地控制。经过非铺装路面的颠簸感较为明显，并且在加速过程中，电流声音会持续产生。

续航

此次是从天津东丽湖恒大酒店开往北京新华联温泉酒店，全程170KM。我们一行三人，装载着行李，并全程开启空调。出发时剩余里程为401KM,到达酒店的剩余里程为228KM,也就是说，续航里程仅掉了173KM。（文/图 小航）