试驾蔚来ES6：高性能“ES8”小码版

蔚来ES8，拥有425km综合续航里程(NEDC)，0-100公里加速4.4s以及650最大马力(ps)，一系列的靓丽数字让蔚来ES8成为了蔚来的旗舰车型。而我们今天看到的蔚来 ES6 ，不仅是蔚来第一款量产车，更让我感觉到他就是一款小码版的“ES8”，在高性能方面同样不容小觑。蔚来 ES6综合功率400kW，综合扭矩725Nm，实现0-100公里加速4.7s，33.9m百公里制动距离，综合工况续航里程510km。

外观：年轻时尚

不同于蔚来ES8的沉稳大气，蔚来 ES6 的造型设计除了延续了蔚来家族的设计语言，更显年轻和时尚。

标志性“X-Bar”传承了蔚来的家族设计DNA，上下进气格栅的分体式设计降低了视觉重心，配合细长的 LED 头灯，让前脸显得很宽，展现了低趴的动感姿态。从侧面来看，悬浮式车顶让车身显得修长，首发纪念版装备了 20 英寸双七辐炫黑合金轮毂。

作为一款中型SUV，ES6 的外型尺寸达到了 4,850mm x 1,965mm x 1,731mm，轴距为 2,900mm。

与ES8一样，ES6 配备了一个快充口和一个慢充口，分别位于两侧外后视镜的前下方。充电口采用全新电动开启设计，让充电这一电动车主的日常操作更有科技感和仪式感。

内饰：前卫科技

强烈的科技感是蔚来ES6最大的吸引点。带着钥匙走近 ES6，LED 智能轮眉灯将自动点亮，隐藏式车把手自动弹出。进入车内，座椅将自动调整到驾驶姿势，Nomi 向“主人”问好，各种的细节设计让你充分感受到ES6的智能元素。

内饰整体风格前卫且富有科技感。三幅式方向盘，手感更扎实；屏幕尺寸增加到11.3英寸，边框更窄。在换挡区域、音箱罩、空调出风口处使用“月蚀”工艺的黑色镀铬，营造出众质感；大面积 Nappa 真皮与缝线相互交织，配合 Microfiber 超纤绒材质的顶棚与全新设计的⼀体式运动座椅，既衬显品质更不乏活力。车内空间足够宽阔，无论乘坐空间还是储物空间，在同级别都颇具竞争力。第二排地板完全平整，真正适合后排三个成年人同时乘坐。

性能：操控出色

ES6 首发纪念版创新搭载前 160kW/305Nm 永磁同步电机和后 240kW/420Nm 异步感应电机。在急加速时两个电机协同工作，瞬间输出 400kW/725Nm 的动力，响应速度非常直接且线性，加速踏板的每一丝微调都会被迅速反馈。同时，值得注意的是两台电机的配合关系：永磁电机是长期工作，感应电机只是伺机介入。在实际驾驶中，一切都极为平顺和安静，难以察觉到后感应电机到底何时介入。

ES6 的官方百公里制动距离仅 33.9 米，强大的 Brembo 四活塞制动系统将前轮牢牢抓住，车身在减速过程中扎实稳定，也没有出现摆动与弹跳。

ES6配备了可随速可自动调整，智能识别、匹配各种路况的德国大陆最新一代空气悬挂；可进行100次/秒主动扫描，0.01秒可完成5000牛的阻尼力调整动态悬架阻尼控制系统（CDC）。在经过枕木路、交叉轴的时候，ES6表现出良好的底盘过滤和道路反馈能力。

在过弯时，驾驶者可以感受到四条高性能轮胎配合电子稳定系统牢牢抓住地面，车身保持优异的循迹性能，蒂森克虏伯转向系统提供精准的转向控制，没有明显的推头或转向不足。在过驼峰时，ES6的陡坡缓降功能同样提升驾乘者的用车信心。

在公共道路上，蔚来ES6的动力输出直接而且线性。ES6具有“标准”和“低”两档动能回收力度，并且配备了空气悬挂的底盘，在应对相对糟糕的郊区路面相对轻松，一些坑洼路面的颠簸也能有效地减少，车辆保持平稳淡定。整车静音出色，除了电机天生比内燃机更安静，ES6 在隔音工程上还了许多功夫，双层玻璃的应用就是其中的一个细节证明。

科技：智能满分

每次上车，NOMI 都会转过头说“早上/中午/晚上好”，随后全液晶仪表盘和中央的11.3吋高清触摸大屏一起点亮，续航里程，导航地图、车辆信息、娱乐信息等内容⼀览无余。ES6 在方向盘和中控台上分别保留了一定数量的实体按键，让常用功能的操作更加安全。

NOMI拥有当下人工智能与云计算交互系统的全部特性，能够在执行命令的基础上主动和你搭讪，问候、再见一应俱全，配合那张人见人爱的“可爱脸”和众多卖萌表情。驾驶者可以让 NOMI 来开关天窗、车窗，调节空调温度，选择歌曲、电台，设导航，甚至聊天讲笑话。

ES6 整车支持 FOTA，可以在线升级几乎所有车载控制器。用 ES8 来举例，从 2018 年6月底至今 ES8 经历了 1.0.0 到 1.2.3 共计 20 多个软件版本，累计实现了超过 200 项的功能新增和体验优化，包括NFC 解锁、ACC自适应巡航、百度地图适配等功能，在接下来的 6月份，NIO Pilot 的一些高级功能也将面向用户推送。

续航：不再焦虑

蔚来 ES6 是全球首个同时搭载永磁同步电机和感应异步电机的量产 SUV。160kW 永磁同步电机由蔚来自主研发和制造，采用定子扁导线技术，相比圆导线有更高的槽满效率和有效导线面积，电阻更小，损耗更小，最高效率高达 96.7%。

随着工况的变化，前永磁同步电机和后异步感应电机会有所分工。在低速工况中，主要用前永磁同步电机独立驱动，而在急加速和高速工况下双电机共同驱动，能够更好的兼顾了高性能和长续航。

标配 70kWh 电池的蔚来 ES6 首发纪念版/性能版拥有 430 公里的 NEDC 续航能力。考虑到绝大多数国人的每日平均通勤里程低于 50km，不难看出，即使对于基础的 70kWh 来说，ES6 的用户即使“一周一充”也足够满足大多数时间里的用户需求，如果选装 84kWh 的电池包，ES6 首发纪念版/性能版的 NEDC 续航将提升到 510 公里。 另外，蔚来打造了 NIO Power 能源服务体系，通过专属充电、一键加电和充电地图全方位多途径解决用户在不同场景下的加电需求。

附：蔚来 ES6 购车补贴方案：

2019 年 6月30日前支付大定，12 月 31 日前上牌：

ES6 首发纪念版：享受过渡期内国家补贴和地方补贴（如有），差额由蔚来承担

ES6 性能版和基准版：享受过渡期内国家补贴，差额由蔚来承担

2019 年 7月1日起支付大定：

ES6 全系车型按过渡期后补贴标准享受国家补贴，企业用户补贴为以下个人用户标准的 70%

（文/小航 图/小航 官方提供）