试驾全新换代雷凌：越级的高性价比

性价比高，会让消费者觉得这款产品很划算。但是如何做到高性价比，还能在体验这款产品的时候有越级的享受呢？全新换代雷凌给出了答案。

现在的年轻消费者在购车方面有着他们自身的见解。外观和内饰设计要个性化，而伴随互联网成长起来的这一代同样也看重车辆本身的智能化。理性的消费观，也让年轻消费者更加关注车辆的性能和安全。全新换代雷凌是丰田TNGA架构下中级车型，这次是从外到内来了一次彻底的换代。为了，就是让消费者彻底地爱上他。

性能：“T”动力更智能

雷凌的动力表现一直都兼顾了强劲与经济性，而全新换代雷凌通过进一步优化表现得更加智能。全新换代雷凌搭载的1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，通过减小发动机内摩擦、更改进气管以及进气歧管，提高了发动机的燃烧效率、增强加速感，在1500转的超低转速即能输出185N·m的最大扭矩，0-100km/h加速性能甚至超越普通1.8L车型，最大输出功率85kW/5200-5600rpm。与之匹配的是模拟10速CVT变速箱。

而全新换代雷凌双擎搭载丰田最新的THS II混合动力系统，配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机，通过VVT-i可变气门正时系统、EGR(废气再循环)系统，并改进冷却系统及进气管和活塞的形状，进一步提升发动机的效率，压缩比高达13:1，综合工况油耗为百公里4.1L。与之匹配是新一代平行式E-CVT电子无级变速箱。

当天试驾的是全新换代雷凌科技版。在起步阶段，全新换代雷凌动作敏捷、果断。在转向方面，全新换代雷凌的方向盘手感轻盈，指向性准确。在转弯的时候，能够很好地进行操控。随着油门的深踩，能够感觉到动力源源不断地涌现。在高速路和国道试驾的时候，得益于全新换代雷凌的低重心设计，在转弯与高速行驶时，表现出抓地力强、行驶平稳的优势。

全新换代雷凌搭载的全新麦弗逊式前悬架和同级罕见的双叉臂式独立后悬架。在经过细碎的颠簸路面，全新换代雷凌能够很好地将震动过滤掉。经过减震带时候，也能够很好地化解，给车内的驾乘者带来舒适的驾乘感受。

另一个亮点，就是全新换代雷凌优秀的静谧性。在布局方面，全新换代雷凌优化发动机悬置布局，将左右悬置的弹性中心设置在发动机扭矩轴上，同时采用液压悬置（发动机侧）的方式，有效衰减发动机怠速工况下的低频大幅振动，优化NV（噪音和振动）性能。用料方面，顶棚隔音棉覆盖面积增大至60%，一体成型式地板隔音棉的覆盖率增大至90%以上，前围隔音棉实现全覆盖，使得全新换代雷凌静谧性得到全面提升。

智行：准L2级别自动驾驶

全新换代雷凌搭载丰田最新一代的Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），实现准L2级别自动驾驶。在原有功能基础上，预碰撞安全系统（PCS）升级为可在白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人。动态雷达巡航控制系统（DRCC）实现0-180km/h全速域跟车功能，支持时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶，巡航车速范围从40-180km/h扩大至30-180km/h；起步时踩一下油门就可以切换至巡航模式。

新增的LTA车道循迹辅助系统，方向盘能够根据车道标线自动修正行驶轨迹，和先前的车道偏离提醒系统，以及轻微转向辅助修正系统有本质的不同。实际驾驶中开启此系统，车型能够一直保持在道路居中的位置行驶。如果有偏离时候，方向盘会自动进行修正。如果双手有离开方向盘的动作，系统还会发出警告的指令。

在车联网方面，全新换代雷凌实现了全系标配。基于丰田智行互联，广汽丰田面向客户提供五年免费“丰云悦享”车联网服务，通过车载数据通信模块（DCM）和“丰云行”APP，用户可获得各种连接服务，如“紧急救援、道路救援、防盗警报、被盗追踪（远程启动限制）、礼宾服务”等，24小时365天提供“安心安全”服务。

在全新凯美瑞上实现的“三屏互联”也在全新换代雷凌实现了搭载，包括同级最大的12.1英寸中控屏、同级车中首次采用航空科技的10.8英寸彩色抬头显示屏（HUD）和7英寸彩色仪表盘，三块屏幕可以实现信息联动，搭配在没有网络的环境下也能使用的自带地图和高精确度“多功能导航系统”，可以让驾乘者的安全性进一步的提高。

外观：脱胎换骨

全新换代雷凌在外观设计上实现了突破，显得更加的炫酷和动感。全新换代雷凌以“Shooting robust（蓄势待发、饱含力量）”为设计主题，显得活力感十足。

全新换代雷凌前脸的上格栅与前大灯呈现犀利的Keen Look设计，配合梯形下格栅，呈现出低前鼻造型。全新换代雷凌全系标配LED光源前大灯，运动版采用远近光一体式鹰眼立体LED大灯，内置双J型示宽灯/日间行车灯。其他版本采用矩阵式LED大灯，造型水平舒展。尾灯和刹车灯点亮时，呈现出三条光带水平流淌。转向信号灯和倒车灯的烟熏透镜更添运动性。

全新换代雷凌车身尺寸为4640mm*1780mm*1455mm，轴距2700mm。相比上一代车型，显得更长、更宽、更矮。从侧面看，车身显得修长。由于车身高度为1435mm，视觉效果更具有跑车感。来到全新换代雷凌的车尾，车尾的设计显得更加稳重，让整体的车身姿态显得稳健扎实。运动版车型配置的是17寸双五辐式合金轮毂，搭配225/45 R17宽胎。其他车型则配备205/55 R16轮胎。

内饰：“简”为精

进入全新换代雷凌的座舱，能够感觉到整体内饰的设计做了减法，呈现出“极简”的美感。丰富的曲线勾勒出全新换代雷凌的内饰的潮流感。

而减法，则从中控台做起。全新换代雷凌的中控主要由中控屏以及空调面板构成，按钮数目大幅减少，平添了科技感。科技版车型提供了同级最大的12.1英寸中控屏，里面搭载了“丰云悦享“车载互联系统可提供车联网功能，可以通过车载通信模块、连接手机热点或其他无线网络来联网。该系统目前支持百度CarLife以及WeLink两种手机互联方式，但不支持苹果CarPlay。通过WeLink映射时，可以使用网页版微信、QQ音乐、喜马拉雅在线收音机等功能。全新换代雷凌配置7英寸液晶屏显示的仪表盘，读数清晰，显示的数据丰富。

车厢大量增加了软塑材质的使用面积，采用了全黑色和星空灰两种内饰风格。黑色内饰偏向科技感，而星空灰内饰有一种豪华质感的感觉。座椅方面，全新换代雷凌采用最新研发的TNGA架构座椅。座椅填充物稳固厚实，包裹性强，坐感舒适有利于长途行车。值得一提的是，为了保障驾乘人员的乘坐舒适性。全新换代雷凌首次搭载实时监测并可视化的净化PM2.5装置。实际监测显示，在车辆启动10分钟之内，PM2.5浓度会从200μg/m³降低到35μg/m³。

点评：全新换代雷凌做到了真正意义上的换代。从外观的设计到动力配置，以致智能科技在全新换代雷凌的体现，都让全新换代雷凌有着极强的市场竞争力。2大动力系列、5大配置版本、10款车型，为消费者提供了多样化、高价值产品选择。众多的全系标配让选择全新换代雷凌的用户拥有了越级的用车享受。（文/图 小航）