​全新一代Polo Plus评测：驾趣超越同级

近日，上汽大众全新一代Polo Plus正式上市。新车开起来怎么样？让我们一起先来了解下。

性能：动力平顺质感提升

“座椅舒适”、“方向盘轻巧”、“挡把握感好”、“行驶平稳”，是驾驶者对全新一代Polo Plus的一致评价。新车应用了一体式运动风格座椅，基于赛车级人体动态反应而设计，包覆式结构符合自然乘坐姿态，安全舒适。全新设计的多功能动感方向盘，为驾驶员带来更宽裕的腿部空间；同时可长度高度四向调节，让车身在变道过弯时非常稳定。

专业测评媒体表示，搭载1.5L全铝环保发动机的全新一代Polo Plus，具备极好的行驶平顺性和悬挂支撑性，开起来更显品质感。全新一代Polo Plus最高功率提高至83kW，油门响应足够灵敏，起步干脆利落。匹配Tiptronic六速手自一体变速箱，动力输出相当顺畅，静音效果也超越同级。S挡模式下，动力响应则更直接，应付城市道路超车毫无问题。

此外，高强度车身结构和高刚性车架均有助于提升驾控表现。全新一代Polo Plus的高强度及以上钢材应用比例达78%，加上激光焊接技术及像赛车防滚架一样的后防撞梁，兼具操控手感和尾部循迹跟随性。

中配：多项“开挂”标配

全新一代Polo Plus取消原入门级车型，并在原中配基础上进行配置升级。新车配备超同级的驾控辅助装备，不因级别限制配置水准。

从标准配置来看，全路况ESP车身动态电子稳定系统（含23项子功能）、MKB多次碰撞预防系统、RKA+胎压监测、XDS+电子差速锁、定速巡航、电动可调可加热外后视镜等一应俱全。以新增的XDS+电子差速锁例，试驾体验显示，它能够辅助车辆以更稳健的姿态过弯，有效减少推头现象并提升动态响应。

在中高配车型，新车还提供了Front Assist前方安全辅助系统、AEB城市主动制动辅助、前大灯离回家功能和感光自动开启、8探头前后倒车雷达及隐藏式泊车后视影像系统等配置。（文/小航　图/官方提供）