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试驾思皓E20X:小而精的“德系车”

来源:金羊网 作者:小航 发表时间:2019-10-28 21:07
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科技:智慧安全出行

在智能方面,E20X搭载了智能生态系统可以实现OTA四大系统网联升级,即对MP5、BMS(电池管理系统)、VCU、TBOX四大系统在线升级。其中通过智能IoT物联生态系统,E20X实现了智能家居设备的互联互通和远程控制。例如车主能够通过“嗨,小问,打开空调”等指令来实现车内控制,也可以使用类似“嗨,小问,打开家里的灯”等指令则能够让车主随时控制家中的智能家居设备。

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另外,E20X搭载4G-Tbox,且车载互联系统采用QNX系统。通过与顶级的CPSP合作,能进行新能源车监控,智能网联平台则可实现联网信息娱乐,包含天气,新闻,听书,电台,在线音乐等视听娱乐一应俱全。此外,用户还可以通过手机APP远程控制车辆空调,操控和监测车辆充电状态。同时,还能通过手机APP远程将车辆授权他人使用。

E20X配备了液冷电池管理系统和21700三元锂电池,该电池提供多维度热失控全方位安全保护。NEDC工况下,最优续航里程402公里。最大功率为92kW,扭矩为270N•m,动力足够A0级车型使用。与之匹配的是固定齿比单速变速箱,驾驶模式分为普通模式和ECO模式,带有电子手刹以及AUTO HOLD功能。

在普通模式下,E20X初期的动力输出顺畅,有较好的舒适性,动能回收不是十分明显。ECO模式下,动力输出响应比普通模式稍慢一些,动能回收进一步增强了。当通过一些坑洼路面,E20X表现一般,悬挂感觉比较硬。

另外,E20X可在行驶中利用减速和制动时回收能量,进而转化为电能储存于电池中。E20X拥有两种充电方式(快充和慢充)和四种充电模式(普通充电、长寿充电、定时充电和定量充电)。快充采用直流充电桩,快速充电10分钟即可行驶约100公里,而慢充则采用标准充电桩、智能充电盒或家用电源。在普通充电模式下,电量会充至100%,而在长寿模式设定下,电量则会充至80%。

【总结】E20X虽然是思皓的首款产品,但是却由大众汽车专家组按照大众汽车集团全球统一安全流程,展开了碰撞安全、高压安全和使用安全等20类300项严苛测试。让E20X拥有了良好的德系品质。补贴后12.80-13.80万元的售价,让E20X拥有了较强的市场竞争力。

(文/图 小航)

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编辑:Nancy
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试驾思皓E20X:小而精的“德系车”
金羊网  作者:小航  2019-10-28
E20X作为江淮大众的首款产品,是否也具备了大众的品质呢?

科技:智慧安全出行

在智能方面,E20X搭载了智能生态系统可以实现OTA四大系统网联升级,即对MP5、BMS(电池管理系统)、VCU、TBOX四大系统在线升级。其中通过智能IoT物联生态系统,E20X实现了智能家居设备的互联互通和远程控制。例如车主能够通过“嗨,小问,打开空调”等指令来实现车内控制,也可以使用类似“嗨,小问,打开家里的灯”等指令则能够让车主随时控制家中的智能家居设备。

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另外,E20X搭载4G-Tbox,且车载互联系统采用QNX系统。通过与顶级的CPSP合作,能进行新能源车监控,智能网联平台则可实现联网信息娱乐,包含天气,新闻,听书,电台,在线音乐等视听娱乐一应俱全。此外,用户还可以通过手机APP远程控制车辆空调,操控和监测车辆充电状态。同时,还能通过手机APP远程将车辆授权他人使用。

E20X配备了液冷电池管理系统和21700三元锂电池,该电池提供多维度热失控全方位安全保护。NEDC工况下,最优续航里程402公里。最大功率为92kW,扭矩为270N•m,动力足够A0级车型使用。与之匹配的是固定齿比单速变速箱,驾驶模式分为普通模式和ECO模式,带有电子手刹以及AUTO HOLD功能。

在普通模式下,E20X初期的动力输出顺畅,有较好的舒适性,动能回收不是十分明显。ECO模式下,动力输出响应比普通模式稍慢一些,动能回收进一步增强了。当通过一些坑洼路面,E20X表现一般,悬挂感觉比较硬。

另外,E20X可在行驶中利用减速和制动时回收能量,进而转化为电能储存于电池中。E20X拥有两种充电方式(快充和慢充)和四种充电模式(普通充电、长寿充电、定时充电和定量充电)。快充采用直流充电桩,快速充电10分钟即可行驶约100公里,而慢充则采用标准充电桩、智能充电盒或家用电源。在普通充电模式下,电量会充至100%,而在长寿模式设定下,电量则会充至80%。

【总结】E20X虽然是思皓的首款产品,但是却由大众汽车专家组按照大众汽车集团全球统一安全流程,展开了碰撞安全、高压安全和使用安全等20类300项严苛测试。让E20X拥有了良好的德系品质。补贴后12.80-13.80万元的售价,让E20X拥有了较强的市场竞争力。

(文/图 小航)

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