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百公里油耗1.4L 荣威RX5 eMAX将于11月上市

来源:金羊网 作者:小航 发表时间:2019-11-01 17:02
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近日,上汽荣威曝光了旗下全球首款量产智能座舱插电混动版荣威RX5 eMAX的部分动力系统信息。新车将搭载全球首款10速EDU二代智能电驱变速箱,采用双输入轴DHT构型,在平行轴布局的紧凑结构下,实现发动机6挡变速、电机4挡变速。

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作为车辆传动系统中至关重要的一环,变速箱的挡位数越多,越能理想控制动力源转速。荣威RX5 eMAX的10速EDU二代智能电驱变速箱,拥有10个挡位,电齿比更绵密,换挡更平顺,可实现0.2s跑车级响应速度,传动总效率高达94%以上。另外,荣威RX5 eMAX的电机与发动机拥有相互独立的齿比设计,并配备第二代HCU混合动力中央控制器,能够智能识别拥堵、山路、高速等路况信息,自适应调整动力结构。因此,荣威RX5 eMAX在实际使用过程中,会根据不同车速和路况,自动优化发动机和电机的转速,从而将高效的转速区间覆盖到更广的车速范围,实现百公里1.4L的油耗。

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(文/小航 图/官方提供)

编辑:Nancy
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百公里油耗1.4L 荣威RX5 eMAX将于11月上市
金羊网  作者:小航  2019-11-01
近日,上汽荣威曝光了旗下全球首款量产智能座舱插电混动版荣威RX5 eMAX的部分动力系统信息。

近日,上汽荣威曝光了旗下全球首款量产智能座舱插电混动版荣威RX5 eMAX的部分动力系统信息。新车将搭载全球首款10速EDU二代智能电驱变速箱,采用双输入轴DHT构型,在平行轴布局的紧凑结构下,实现发动机6挡变速、电机4挡变速。

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作为车辆传动系统中至关重要的一环,变速箱的挡位数越多,越能理想控制动力源转速。荣威RX5 eMAX的10速EDU二代智能电驱变速箱,拥有10个挡位,电齿比更绵密,换挡更平顺,可实现0.2s跑车级响应速度,传动总效率高达94%以上。另外,荣威RX5 eMAX的电机与发动机拥有相互独立的齿比设计,并配备第二代HCU混合动力中央控制器,能够智能识别拥堵、山路、高速等路况信息,自适应调整动力结构。因此,荣威RX5 eMAX在实际使用过程中,会根据不同车速和路况,自动优化发动机和电机的转速,从而将高效的转速区间覆盖到更广的车速范围,实现百公里1.4L的油耗。

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(文/小航 图/官方提供)

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