集团和北美的调整后息税前利润为 20 亿欧元;利润率分别为7.2%和10.6%。全年指导目标得到确认。更合理的产品组合规划导致 14 亿欧元的非现金减损费用和2 亿欧元的持续业务净亏损。
• 全球总出货量为105.9万台,下降9%,这主要归因于北美持续的经销商库存管理。
• 北美业绩创纪录,调整后息税前利润为20亿欧元,利润率为10.6%,增长40个基点。
• 工业自由现金流2亿欧元; 包括22亿欧元的资本支出。
• 合理化的产品组合规划,主要针对欧洲A级细分市场以及阿尔法·罗密欧,导致14亿欧元的非现金减损支出,这不包括在调整后的息税前利润和调整后的净利润中。
尽管出货量减少,但在积极的产品组合和价格上涨的推动下,菲克在第三季度实现了创纪录的集团调整后息税前利润和利润率。北美大区也取得了创纪录的业绩,调整后息税前利润为20亿欧元,利润率为10.6%。在拉美,由于调整后的息税前利润和利润率均高于去年,菲克提高了盈利能力。
本季度,菲克更新了玛莎拉蒂产品规划,其中所有新车型都将提供纯电动推进系统,这将提供独特的驾驶模式、更长的续航里程和超快速充电功能。玛莎拉蒂的所有新产品,包括更新的当前车型,还将提供一系列自动驾驶功能,从2级增强型高速公路辅助系统直到3级自动驾驶。
玛莎拉蒂第一款电动化车型将为Ghibli混动版,于2020年推出。玛莎拉蒂第一款全新车型也将在2020年推出。
(文/小航 数据来源/官方)