试驾全新卡罗拉：依然是选购家轿的标杆

说起家轿，卡罗拉是一个绕不开的名字。作为一台全球销量超过4700万，在中国，销量已超过360万的神车，在今年8月，迎来了全新换代车型：全新第12代卡罗拉（以下简称“全新卡罗拉”）。从销售数字来看，全新卡罗拉依然保持一贯的优势，获得用户的青睐。9月，全新卡罗拉销量再次突破3万台，销售达30523台。

又是怎样的提升，让全新卡罗拉继续保持“家轿之王”的称号呢？让我们与全新卡罗拉一起走进温州，体验全新卡罗拉的独特优势。

外观：不同以往

换代前的卡罗拉，以大气稳重的外观受到用户的青睐。全新卡罗拉诞生在丰田TNGA架构下的最新产品，外观设计更加年轻、时尚化，在细节上又保留了经典的元素，形成了全新卡罗拉独特的外观优势。

全新卡罗拉采用了低重心造型设计。车身高度降低25mm，发动机罩后端降低35mm，全新卡罗拉营造出俯冲式视觉效果，外观更具冲击力。梯形进气格栅的三维设计，呈现出宽大而有力的前脸。前照灯和上中网的顶部连接，修长的前照灯形状包裹包角直至车体侧，显得时尚动感。贯穿式车侧腰线，让全新卡罗拉的车身显得立体而有层次感。全新卡罗拉轮毂方面提供了三个尺寸选择，分别是15/16/17寸。

值得一提的是，在细节设计上，安全性放在了首位。例如考虑日常转弯盲区，全新卡罗拉的后视镜位置由A柱移至车门处，并在原来的位置上新增了一扇角窗，能够为驾驶者带来更好的视野。全新卡罗拉的尾部以一条贯穿式镀铬条连接两个尾灯，造型立体运动，与前脸设计相互呼应。

内饰：科技感强

内饰设计方面，与过往卡罗拉车型以舒适家用风格不同，全新卡罗拉更具科技感。在用料方面，全新卡罗拉整体质感得到提升。中控台以及多个触碰的面板，都使用了软质材质进行了全覆盖。中控屏采用了非触控显示屏，根据车型不同，分别提供12.1寸的超大屏幕，以及9英寸屏幕。全新卡罗拉搭载了百度CarLife手机互联以及趣驾WeLink系统，可以实现蓝牙连接智能手机，在线音乐等功能。多功能方向盘手感细腻，左右两侧的功能键布局合理。仪表盘采用了7英寸液晶屏+机械仪表的组合，显示清晰，呈现的数据内容丰富。

全新卡罗拉的座椅坐垫材质采用EPP（膨胀聚丙烯），采用了人体工程学设计，支撑性、包裹性良好，能够缓解长途驾驶疲劳感。全新卡罗拉标配PM2.5过滤功能，后排座椅配有独立出风口和两个2.1A充电接口，方便后排乘客使用。全新卡罗拉后备箱空间达到470升，完全满足日常需求。

配置：智能丰富

在安全配置方面，全新卡罗拉全系标配8安全气囊。最新丰田智行安全系统TSS 2.0在全新卡罗拉车型上面实现了全系标配。

这套系统具备Level2级别自动驾驶核心功能。包括了PCS预碰撞安全系统，可在白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人，10-180km/h区间内可实现自动刹停。LDA车道偏离警示系统、新增的LTA车道循迹辅助系统，方向盘鉴别车道标线，发出警报并自动修正行驶轨迹。AHB自动调节远光灯系统：夜间驾驶时检测周围光线并自动在高光束和低光束之间切换，减少对迎面而来车辆的眩光。DRCC全速域动态雷达巡航系统：0-180km/h之内可开启自动跟车功能，使用传感器检测前方车辆，保持合适的车距跟随该车辆。相比同级定速巡航，和一定时速才能开启的巡航，更加高级、实用。

动力：再度升级

全新卡罗拉搭载了1.2T直喷涡轮增压双循环发动机，匹配10速S-CVT变速箱。双擎车型搭载的是丰田全新一代THS Ⅱ混合动力系统，配备专为混合动力系统设计的升级版1.8L阿特金森发动机，发动机热效率高达40%。加上E-CVT双电机布局由串联式结构全新设计为并列式布局。两个电机进行小型化改进，体积降低，电机转速更高。

在操控方面，全新卡罗拉采用了全独立悬架设计，前悬架为弗逊式独立悬架。后悬架是双叉臂式独立悬架。配备了新式EPS电动助力转向系统和前驱独有的ACA弯道转向辅助系统。能够改善前轮驱动转向不足，在转弯过程中，内侧车轮施加制动力，外侧车轮驱动力增加，令全新卡罗拉更易于驾驶。

驾驶全新卡罗拉，依然有着一种舒适自在的感觉。初段的油门响应比较灵敏，在城市道路行驶起来很轻盈。高速行驶时中后段的加速提升不够迅速，换成运动模式后表现会更好一些。10速S-CVT变速箱升降档平顺，换挡没有突兀感。底盘的质感表现优秀，悬挂对震动的处理良好，面对颠簸、细碎路面都能很好地过滤掉。

点评：换代后的全新卡罗拉，保留了好看、好开的特点。经过TNGA架构下的优化升级，全新卡罗拉依然保持同级别上的优势，整体产品力表现出色。

（文/图 小航）