9速双离合变速器+热效率38.3%发动机 长城汽车全新动力总成年内量产

7月14日，长城汽车全新动力总成品鉴沙龙在长城汽车品牌体验中心举行。活动现场，长城汽车蜂巢易创传动系统总工程师格哈德•亨宁、长城汽车蜂巢易创动力研究院总工程师高定伟揭秘长城汽车全新动力总成的高能科技。此次展示了热效率达到38.3%的4N20系列发动机和世界首款横置9DCT／9HDCT变速器。4N20系列发动机、9DCT／9HDCT变速器将于年内量产，并将在长城汽车旗下新车搭载。 

据介绍，4N20发动机拥有高效率、低排放、轻量化、高性能等亮点。借助电子水泵、350bar中置直喷燃油系统、两段式VVL气门程、米勒循环等技术的应用，4N20系列发动机热效率达到38.3%，已达到全球领先水平。

长城汽车蜂巢易创动力研究院总工程师高定伟介绍4N20系列发动机。

在轻量化方面， 4N20发动机整机重量同比上一代机型降低10%。与此同时，4N20系列发动机可实现最大功率180kW/（5500-6000）rpm，最大扭矩385N•m/（1750-4000）rpm，并可满足国六b+RDE、欧六d等排放法规要求。

此次展出的9DCT变速器是全球首款横置9速湿式双离合变速器，采用集成电子泵设计、高度集成的电子模块设计、紧凑同步器设计等技术，实现变速器性能优化：承载扭矩提升54%，轴向空间节约5.8mm，平均重量降低2.6%，搭载空间与量产7DCT450变速器几乎相同，单挡位换挡耐久高达58万次。

长城汽车蜂巢易创传动系统总工程师格哈德·亨宁介绍9DCT/9HDCT变速器。

与此同时，技术团队在常规变速器的基础上集成P2模块，研发设计了9HDCT混动变速器——全球首款横置P2混动9速湿式双离合变速器。在国标油耗测试中，相较主流产品，9DCT变速器百公里油耗降低7%，9HDCT变速器百公里油耗降低70%。

全球首款横置P2混动9速湿式双离合变速器——9HDCT变速器。

清华大学车辆与运载学院副院长、“中国心”年度十佳发动机评选专家评审委员会评委王志对长城汽车全新动力总成给予高度评价。

4N20发动机和9DCT／9HDCT变速器，在下半年量产后，将率先在长城汽车旗下新车型上搭载。

长城汽车全新动力总成——4N20发动机和9DCT变速器。

（文/小航 图/官方提供）